ルイス・ハミルトン、フェラーリの「異質なドライビングスタイル」に苦戦し2026年規定変更に期待

ルイス・ハミルトンは、最近のパフォーマンス向上にもかかわらず、フェラーリSF-25に要求される「異質なドライビングスタイル」に引き続き苦しんでいると述べています。7度のワールドチャンピオンは、2026年のF1新規定によって、自身が好むドライビングアプローチに戻れることを望んでいます。##なぜ重要か：ハミルトンがフェラーリの車両哲学に適応するのに苦労していることは、ドライバーの自然なスタイルと車両設計の間の深い関連性を浮き彫りにします。彼の公のコメントは、メルセデスでの長く成功した在任期間の後、新しいチームとそのエンジニアリングDNAに溶け込むことの難しさを強調しています。この状況は、フェラーリの現在の車両コンセプトと、異なるドライバーへの適応性についても疑問を投げかけています。##詳細：フェラーリで16回のグランプリを戦った後、ハミルトンは「まだマシンに100％慣れていない」と認めています。彼は、オランダGPとイタリアGPでレースを通してパフォーマンスが向上したものの、メルセデス時代にマシンとともに進化してきた経験とは異なり、現在のドライビングスタイルが不自然だと感じると指摘しました。彼の豊富な経験にもかかわらず、この不快感は、エリートドライバーでさえ克服が難しい根本的な不一致を示唆しています。ハミルトンは現在、2025年F1ドライバーズチャンピオンシップでP6に位置しており、チームメイトのシャルル・ルクレールから46ポイント差です。##今後の展望：2026年F1シーズンに向けて、ハミルトンは新しい技術規定が新たなスタートとなることに楽観的な見方を示しています。2026年の規則変更には以下が含まれます。<ul><li>小型化され30kg軽量化された車両</li><li>DRSに代わるフロントおよびリアウィングのアクティブエアロダイナミクス</li><li>ピレリタイヤはフロントが25mm、リアが30mm狭くなる</li><li>エンジンは電気出力が大幅に増加し、完全に持続可能なバイオ燃料で稼働</li></ul>ハミルトンは、これらの変更によって「自分が選択するドライビングスタイルに少し戻れること」を望んでおり、自身の本質的なドライビングスタイルにより合致するマシンへの願望を示しています。