ルクレール、F1 CEOに異議あり：リバースグリッドは「F1のDNAではない」

なぜ重要か:

フェラーリのスタードライバー、シャルル・ルクレール氏の発言は、F1の進むべき方向性において大きな影響力を持っています。F1がファンのエンゲージメントとスペクタクルを高める方法を模索する中、トップドライバーたちの意見は、スプリントレースやF1の競争の本質を根本的に変えうるリバースグリッドのような抜本的なフォーマット変更に関して、将来のレギュレーション策定において極めて重要です。

詳細:

• スプリントレースへのスタンス: ルクレール氏は、現在のシーズン6回のスプリントレースで「十分」だと考えており、F1がさらなる追加を検討しているにもかかわらず、2027年以降にその数を増やすことは望んでいません。
• リバースグリッドへの拒否: 彼は、通常のグランプリ週末にリバースグリッドを導入することに強く反対しています。スプリントレースであれば検討の余地があるかもしれないが、「これは本当にフォーミュラ1のDNAの一部となるべきではない」と述べています。
• F1の本質の維持: ルクレール氏は、F1の現在のフォーマットは再発明される必要はないと強調し、スポーツが既存の構造を維持することを提唱しています。
• より大きなエンジンサウンドへの願望: モナコ出身のドライバーは、より大きなV8またはV10エンジンの復活を強く望んでいます。彼は、かつてF1を定義していたパワフルなサウンドを懐かしく思っており、古いエンジンがモナコで彼に「鳥肌」を立たせた感覚は、今はないと感じています。

行間の意味:

ルクレール氏のコメントは、F1における伝統と革新の間の緊張関係を浮き彫りにしています。ステファノ・ドメニカリ氏のようなF1の商業的権利所有者は、より幅広い観客を惹きつけるために新しいフォーマットを探求することに熱心ですが、ドライバーたちはしばしばグランプリレースの競争的完全性と確立された伝統を優先します。ルクレール氏がより大きなエンジンサウンドを求める声は、古いF1時代の聴覚的なスペクタクルを懐かしむファン層の一部とも共鳴し、抜本的なフォーマット変更には慎重にアプローチしつつ、F1の遺産と再接続したいという願望を示唆しています。

今後:

F1が2027年以降の計画を進める中で、スプリントレースのフォーマットや潜在的なカレンダー拡張に関する議論は続きます。F1がハイブリッドおよび持続可能な燃料技術を推進していることを考慮すると、V8またはV10エンジンへの復帰は可能性が低いですが、エンジンのサウンドやフォーマットの革新に関する議論は、F1の将来の戦略計画において主要なトピックであり続けるでしょう。ルクレール氏のスタンスは、これらの重要な会話にドライバーとしての重要な視点を加えています。