ルクレール、ハンガリーGPの不振を受けフェラーリの「不可解な傾向」に苦言

シャール・ルクレールは、フェラーリのSF-26がパワー重視のサーキットで好成績を収める一方で、なぜハンガロリングのようなハイダウンフォースのコースで苦戦するのか、その原因を明確にする必要があると考えています。シルバーストンでの優勝、スパでの2位入賞という快挙を成し遂げたスクデリアでしたが、ハンガリーでは4位と5位に留まりました。

Why it matters:

フェラーリのシャシーは2026年のグリッドで最高峰と言われており、純粋なパワーよりもハンドリングが重視されるタイトで曲がりくねったコースでこそ真価を発揮するはずです。エンジン性能でメルセデスに後れを取っていたとしても、この強みを活かせなければ、貴重なポイントを逃し続けることになります。

The details:

• 予想外の結果: ルクレールは、パワー不足が懸念されたシルバーストンで優勝し、スパで2位に入賞しました。しかし、SF-26に最適とされるハンガリーでは、両車ともポディウムを逃す結果となりました。
• チーム全体の課題: ルクレールは、この傾向が両車に共通して現れていることを強調し、個人のスキルの問題ではないことを示唆しました。ブダペストでは、ルクレールとルイス・ハミルトン共にスタート直後にポジションを落としています。
• オペレーションのミス: ルイス・ハミルトンは予選2位でしたが、Q3でオスカー・ピアストリを妨害したため、ペナルティにより5番手スタートとなりました。フレデリック・バスール代表は、追い抜きが困難なコースにおいて、スタートの不備が致命的な失敗だったと述べています。
• ルクレールの視点: ルクレールは「好スタートを切れていれば、展開は大きく変わっていたはずだ」と語り、ペースは十分だったものの、チームの運用面での不備が響いたと分析しています。

The big picture:

この不可解な傾向は、フェラーリの課題が単なるセットアップの調整にとどまらず、より深刻な問題であることを示唆しています。高ダウンフォース環境での優位性が日曜日の決勝で再現されない限り、チームは最大の武器を浪費することになりかねません。