ランド・ノリス、コルトン・ハータのF1能力を高く評価

ランド・ノリスは、元ジュニアチームメイトであるコルトン・ハータが、異なるキャリアパスを歩んできたにもかかわらず、将来的にフォーミュラ1で「十分にやっていける」と確信していると明かしました。ハータは、キャデラックの新たなF1チームのテストドライバーに決定し、2026年にはフォーミュラ2に参戦し、経験を積みながらFIAスーパーライセンスに必要なポイントを獲得し、F1参戦の可能性を探る予定です。

重要な理由:

25歳のハータは、長い間F1参戦の可能性を秘めた才能として見られてきましたが、スーパーライセンスの取得が最大の障壁となっていました。今回のキャデラックとの契約とF2参戦は、彼のF1への夢を実現するための明確な道筋を提供し、ノリスの高い評価を裏付けるものです。

詳細:

• 初期のつながり: ノリスとハータは2015年にジュニアカテゴリーで共にレースをしていました。当時ノリスは、ハータの高速コーナーでのアグレッシブなアプローチから、彼を「フーリガン・ハータ」と呼んでいました。
• インディカーでの成功: ハータはその後、インディカーでのキャリアを選択し、9勝を挙げ、2024年シーズンはランキング2位で終えました。
• キャデラックでの役割: キャデラックのテストドライバーとして、ハータはF2でピレリタイヤやF1のサーキットに関する経験を積むことになります。バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスが、キャデラックの初期F1レースドライバーとして確定しています。
• スーパーライセンスの課題: インディカーのチャンピオンには40点のスーパーライセンスポイントが与えられますが、ハータの現在の累計は30点台です。F2では上位3名に40点が与えられるため、より直接的な取得経路となります。

ノリスの視点:

ノリスは、インディカーからF1への移行が難しいことを認めつつも、ハータの才能が彼を適応させると断言しています。「彼は非常に才能あるドライバーで…どんなマシンにも飛び乗って速さを出せるスキルを持っています」とノリスは語りました。さらに、ハータは「F3やF2で上がってくる他のほとんどのドライバーよりもおそらく優れている」と付け加え、自身が経験したインディカーの競争レベルがF2よりも厳しいと考えていることを強調しました。

今後の展望:

コルトン・ハータは、2026年のフォーミュラ2での活動を通じて、必要なFIAスーパーライセンスポイント40点を獲得することを目指します。これにより、今後数年間でのフォーミュラ1レースシート獲得に向けて重要な足場を築くことになります。