マクラーレン、スプリントレースの多重クラッシュで米国GPに懸念表明 ノリス「データがない」

ランド・ノリスは、スプリントレースでの貴重な走行機会を失ったことにより、マクラーレンが米国グランプリ（GP）に向けて不利な状況にあることに深刻な懸念を表明しました。サーキット・オブ・ジ・アメリカス（COTA）で開催されたスプリントレースの1コーナーでの多重クラッシュにより、両方のMCL39がリタイア。このインシデントはレースコントロールによってレーシングインシデントと判断されました。

なぜ重要なのか：

COTAでのスプリントレースにおける両車の早期リタイアは、ランド・ノリスとオスカー・ピアッティの両ドライバーが、タイヤのデグラデーション、レースコンディションでのマシンのセットアップ、そして最近のアップグレードが長距離走行でどのように機能するかといった、不可欠なデータを得られないまま、メインGPに臨むことを意味します。これは、特にCOTAのような荒れた路面で知られる難コースにおいて、スプリントを完走したライバル勢に対し、著しい不利となります。コンストラクターズ・チャンピオンシップで3位を争うチームにとって、フルディスタンスのプラクティスランを失うことは大きな痛手です。

詳細：

• スプリントレースでのリタイア: サーキット・オブ・ジ・アメリカスでのスプリントレースの1コーナーで、両方のMCL39がコース外へ押し出される形となりました。オスカー・ピアッティ、ニコ・ヒュルケンベルグ、フェルナンド・アロンソが関与したこのアクシデントは、レースコントロールによりレーシングインシデントと判定されました。
• データ収集の機会損失: ノリスは、マクラーレンがタイヤのパフォーマンス、高燃料搭載時のマシンのバランス、あるいは予選と決勝レースの間の必要なセットアップ変更に関して、有意義なデータを一切収集できなかったことを強調しました。
  • 彼は「I don't think I've done more than three laps in a row and not more than, like, 40 kilos of fuel. So, I have no idea.」と語りました。
• COTAの特性: サーキット・オブ・ジ・アメリカスは、路面の凹凸、ボトムアウトの可能性、そして変化しやすい風といった要因により、特に難しいサーキットであり、レースデータの重要性をさらに高めています。
• 言い訳はしない: この状況を不利と認めつつも、ノリスはスプリントからのデータ不足をグランプリでのパフォーマンスの「言い訳」にはしないと述べました。

今後の見通し：

マクラーレンは、53周にわたるグランプリの車載セットアップと戦略について、推測に頼らざるを得ないでしょう。ノリスはポールシッターのマックス・フェルスタッペンと並んでスタートし、ピアッティは6番グリッドからですが、ロングランデータの不足が大きな代償となる可能性があります。チームは、シミュレーションとレース前の分析に大きく依存し、迅速に競争力のあるリズムを見つけることを願うしかありません。リアルタイムでの適応能力と調整が、スプリントでの大惨事の影響を軽減する鍵となるでしょう。