ランド・ノリス、モンツァ予選の不備改善に向けマクラーレンと協議

ランド・ノリス選手は、イタリアGPの予選での実行ミスにより、モンツァで8番手スタートという結果に終わった件について、チーム内で協議が行われたことを明かしました。アンドレア・ステッラ代表はすでに、より精緻なオペレーションの必要性に言及しており、ノリス選手もチームとして改善の余地があったことを認めていますが、単純な解決策は見当たらないとしています。

Why it matters:

コンストラクターズチャンピオンであるマクラーレンは、ピットレーンの最前列に配置されるため、Q3のタイムアタックにおいて最初に出発せざるを得ない状況にあります。スリップストリーム（トー）がラップタイムに大きく影響するサーキットでは、これが構造的な不利となり、貴重なグリッドポジションを失う要因となります。ピットレーンが550メートルに及ぶ新設のマドリング（Madring）サーキットを擁するスペインでも、同様の課題に直面することになります。

The details:

• 最大の問題はQ3の最終ランで起こりました。ノリス選手は1回目のプッシュラップでオスカー・ピアストリ選手にスリップストリームを提供しましたが、ピアストリ選手が2周目の第1シケインでロックアップしコースを外れたため、ノリス選手が reciprocal なトーを得ることができませんでした。
• ピアストリ選手は3位で予選を終えましたが、グリッドペナルティにより6位へ後退。ノリス選手は9位でしたが、後に8位に繰り上がりました。
• ノリス選手はRacingNews365などのメディアに対し、「チャンピオンシップを争っている今の状況であれば、このような問題は許容範囲内だ。しかし、先週末に最初に出発しなければ、より良い仕事ができたはずだと思う」と語りました。
• また、リスクとリターンの関係についても触れ、「単に計画を立てればうまくいくというものではありません。誰もがスリップストリームを欲しがっていますが、私たちはピットレーンの端にいるため、最初に出るしかないのです」と説明しました。

What's next:

ノリス選手は、1回目のQ3ラップで優先順位が低かったことが状況を悪化させたと指摘しました。「良いラップを刻む機会がなく、その結果、高い順位からスタートすることができなかった。さらなる対策が必要です」。短いピットレーンが同様のトー問題を誘発するスペインのマドリングサーキットで、マクラーレンの実行力が再び注目されることになります。