ランド・ノリス、マクラーレンの内部対立を制し2025年F1タイトル獲得…ベストラペンに2ポイント差で逆転

ランド・ノリスがアブダビGPでマクラーレンのチーム内緊張を乗り越え、初のF1ドライバーズタイトルを獲得した。3位入賞でマックス・フェルスタッペン（2ポイント差）とチームメイトのオスカー・ピアストリ（6ポイント差）をかわし、シーズン終盤まで続いた熾烈な争いに終止符を打った。フェルスタッペンの秋口からの猛追で24ポイントのリードが危ぶまれるなど、劇的な展開が続いた。

Why it matters:

マクラーレンは2008年のルイス・ハミルトン以来17年ぶりのドライバーズタイトルを達成し、レッドブルの4連覇を阻止。ノリスの成績変動と戦略的課題を乗り越えたプロセスは、現代F1でチームの連携と戦略遂行がドライビングスキルと同等に重要であることを浮き彫りにした。

The Details:

• 序盤の苦戦: メルボルン開幕戦勝利後、6レース連続で勝利がなくピアストリが3勝を挙げ、4月に首位を明け渡した。11月までリードを奪還できなかった。
• チーム内緊張: カナダGPでノリスがピアストリの後部に衝突し緊張が高まったが、即時の説明責任で大きな亀裂は回避。モンツァではピットストップ順序変更でピアストリが2位を譲る出来事で摩擦が増した。
• 痛恨の失点: ザントフォールトでシャーシ不具合によるリタイアで34ポイント差に。ラスベガスではポーポイジングによるアンダープランク過剰摩耗で2台失格（40ポイント損失）。
• フェルスタッペンの追い上げ: カタールGPでマクラーレンがセーフティカー時のピットイン判断を誤り、フェルスタッペンが勝利して最終戦直前12ポイント差まで迫った。

What's next:

ノリスは「常連準優勝」のイメージを払拭したが、マクラーレンのトップドライバー二人の共存能力に疑問符。ピアストリの2027年までの契約期間中、「パパヤ・ルール」（チーム内競争規定）の見直しが急務。バクーGP後の69ポイント差をアブダビで2ポイント差まで縮めたフェルスタッペンの快挙は、レッドブルの脅威を再確認させた。2026年シーズンは、ノリスの防御戦とマクラーレンの二人体制維持が試練となる。