ランス・ストロール、エイドリアン・ニューイ設計のアストンマーティンAMR26初走行後「手応えを感じている」と初期評価

ランス・ストロールは、バルセロナで行われたアストンマーティンの新型車、エイドリアン・ニューイが設計したAMR26のトラックデビューにおいて、わずか5周のみを完了しました。電気系統の問題の疑いにより予防的にストップしたものの、初期段階での手応えは良好であったと報告しています。この短い走行は、ホンダパワーユニットを搭載した期待の新型車が初めてトラックアクションを行った瞬間であり、チームメイトのフェルナンド・アロンソがプレシーズンテスト最終日のドライビング任務を引き継ぐ予定です。

重要性:

AMR26の初走行は、伝説的なデザイナーであるエイドリアン・ニューイが主導し、ホンダとの新たなパワーユニット提携によって推進される、アストンマーティンの野心的な新技術時代の最初の具体的な成果です。長年にわたるミッドフィールドでの競争を経て、チームはこの画期的なコラボレーションにより、一貫したチャンピオンシップ争いへと躍進することを期待しており、開発にとっては、たとえ短く中断された走行であっても、すべての周回データが極めて重要となります。

詳細:

• ストロールは、水曜日に遅れて到着した車両の準備にチームが集中的に取り組んだ後、カタルーニャ・サーキットで行われたプレシーズンテスト4日目に、車両の初走行任務を担当しました。
• 最初のアウティングはインストレーションラップ（システム確認周）であり、その後、わずかに長い走行が行われましたが、早期に終了しました。
• 技術的停止: カナダ人ドライバーは、新しいホンダパワーユニットに関連する可能性のある電気系統の問題が疑われ、車両のLEDライトに表示されたため、トラックマーシャルの合図により、わずか数周後に停止しました。
• ドライバーフィードバック: 限定的な走行にもかかわらず、ストロールの初期印象は良好で、車両が「手応えを感じている」と述べ、複雑な新型マシンの準備に尽力したチームを称えました。
• 協業の節目: この走行は、アストンマーティンと新エンジンパートナーであるホンダの間で数ヶ月にわたる作業の集大成であり、チームの将来の成功に不可欠と見られる提携関係を示すものです。

今後の展開:

現在の焦点は、走行距離を積み重ね、新しいパッケージを理解することに移っています。

• フェルナンド・アロンソが、バルセロナでの初走行の5日目（最終日）にAMR26をドライブし、より一貫した走行を通じて重要なデータを収集することを目指します。
• チームの当面の目標は明確です：より多くの周回を完走し、車両の特性を把握し、シーズン開幕前の開発指針となる長所と短所を特定することです。この新たな技術提携の成功は、単一の初走行ではなく、今後のレースにおけるパフォーマンスと信頼性によって判断されるでしょう。