ジャック・ドゥーハン、アルピンとの契約を解除　長きにわたった騒動に終止符

アルピンはジャック・ドゥーハンとの合意の上で契約を解除したと発表し、オーストラリア人ドライバーの在籍期間は公式に終了した。シーズン途中で交代させられた後、最小限の役割しか与えられなかったリザーブドライバーに降格していたドゥーハンにとって、この決別は困難な8ヶ月間に終止符を打つものとなる。ドゥーハンはこれで2026年以降の選択肢を自由に模索し、有望だったキャリアを再起する機会を得た。

なぜ重要か：

F1で最も評価の高い若手ドライバーの一人にとって困難な章に終わりを告げ、両者に明確な方向性をもたらした。ドゥーハンにとっては、早期に終わった厳しいデビューシーズンを乗り越え、他の場所でその才能を証明する再起のチャンスだ。アルピンにとっては、こじれた関係から完全に決別し、2026年のドライバーラインアップであるピエール・ガスリーとフランコ・コラピントにリソースを集中できるようになった。

詳細：

• シーズン途中の交代: ドゥーハンは2025年シーズン開始からわずか6レースで、オーストラリアと日本での2度の大クラッシュを含む不調なスタートにより、選手権ポイントを獲得できずフランコ・コラピントにシートを明け渡した。
• 限定的なリザーブ役: 降格後、ドゥーハンにはテストの機会はおろか、シミュレーターの時間も最小限しか与えられず、彼の去就は事実上確定し、より実質的な役割を求めて移籍できるようになった。
• 次の行先：スーパーフォーミュラ: ドゥーハンの最も可能性の高い行き先は日本のスーパーフォーミュラ選手権で、昨年末にテストに参加したKONDOレーシングチームから参戦することが予想される。
  • このシリーズは競争の激しい舞台であり、潜在的なF1復帰に向けた彼の評価を回復する上で極めて重要となる。
• 潜在的なF1との繋がり: ドゥーハンがスーパーフォーミュラで活動しながら、ハースでテストまたはリザーブドライバーの役割を兼任するシナリオも考えられる。KONDOはトヨタエンジンを使用し、ハースはトヨタと技術パートナーシップを結び2026年から「TGRハース」として参戦するため、潜在的な道筋が生まれる。

今後の見通し：

ドゥーハンの当面の焦点は、スーパーフォーミュラで好成績を収め、再びF1チームの注目を集めることだ。成功したシーズンは、2026年のF1でのテストやリザーブドライバーの座を確保するために重要となり、2027年のフルタイム復帰という夢を繋ぎとめることができる。復帰への道は険しいが、この決別は彼がキャリアを再建するために切望していた白紙の状態を提供した。