アルピーヌがジャック・ドゥーハンを放出、アイザック・ハジャールの率直な告白

アイザック・ハジャールは、アルピーヌがジャック・ドゥーハンを放出する中、レーシング・ブルズからのサポートが、アルピーヌのチームメイトであるジャック・ドゥーハンが成し遂げられなかった場所で成功を収めることを可能にしたと強調しました。

アルピーヌは、2025年F1シーズンのわずか6戦で、リザーブドライバーのフランコ・コラピントと交代させる形でドゥーハンをベンチに置くことを決定しました。

アイザック・ハジャール、ジャック・ドゥーハンに対する初期の重要なアドバンテージ

ハジャールは、昨年のフォーミュラ2タイトルを僅差で逃した後、今シーズン、レーシング・ブルズでF1デビューを果たしました。レッドブルの開発プログラムの産物である彼は、当初、角田裕毅の隣に座りました。

オーストラリアGPでのデビュー戦のウォームアップラップでのクラッシュを除けば、ハジャールはすぐにグリッドでのポジションを固めました。20歳の彼は、開幕6戦で5ポイントを獲得し、これまでのレーシング・ブルズの8ポイントの大部分を稼ぎ出しました。

しかし、彼は初期の失望から立ち直りましたが、ドゥーハンはわずか6戦で限界に追い込まれています。

ハジャールが示唆するように、両者の違いは、彼らが享受した環境の結果でした。

「シーズン開始前に、私の頭には銃が向けられていませんでした。だから、間違いなく助けになりました」とハジャールは指摘しました。「初日からここには良いサポートがありました。」

フランス人ドライバーのコメントは、彼がグリッドにいた多くの期間を悩ませた憶測の背景にあるものです。

昨年アブダビGPの車に乗り込む前から、コラピントに交代するという噂が飛び交っていました。

プレシーズンには、アルバートパークでのシーズン開幕戦よりも前に交代が行われる可能性があるという主張もありました。アルピーヌはこれらの示唆を否定しようとしましたが、エグゼクティブアドバイザーのフラビオ・ブリアトーレの発言は、さらなる憶測を呼ぶことになりました。

ハジャールはドゥーハンの経験について、「シーズン前でさえ、少し悪い匂いがしました。彼は多くのプレッシャー、期待を抱えてシーンに登場したので、あまり良い環境ではありませんでした。

「6戦しか経っていないのに、何も示す時間がほとんどなかったこと、そして彼がロケットに乗っているわけでもないことを考えると、かなり不公平だと感じます。ええ、少し厳しいです。」

ジャック・ドゥーハンにとってのF1の厳しい現実

昨年8月に2025年F1のレギュラーシートドライバーの一人として確認された後、ドゥーハンはハース行きが決まっていたエステバン・オコンに代わって、昨年のアブダビGPでアルピーヌのレースシートに昇格しました。

ゴールドコースト出身の彼がシーズンを車でスタートすることが明らかになると、契約上の解除条項によりマイアミGPが転換点となることがすぐに明らかになりました。

ドゥーハンは、故郷のグランプリの初ラップでクラッシュした後、キャンペーンの難しいスタートを切りました。彼は1週間後の中国GPで複数の接触事故に関与し、さらに日本のグランプリでは2回目のプラクティスセッション開始わずか数分で激しいクラッシュを喫しました。ドゥーハンは、アルピーヌがリザーブドライバーのリョウ・ヒラカワを彼の車に乗せたため、最初のプラクティスを欠席していました。

バーレーンでは有望な兆候が見られましたが、レース中盤のセーフティカーにより戦略が損なわれ、ポイント圏外に転落しました。

マイアミでのリアム・ローソンとの接触により、ドゥーハンは今シーズン2回目のリタイアを記録しました。

Hadjarは対照的に、メルボルンでのミスから力強く立ち直り、中国では角田に対する強力なライバルであることが証明されました。彼は、ニュージーランド人ドライバーが鈴鹿でチームに加わって以来、ローソンに対して優位に立っており、ハジャールにとって初めてのF1ポイント獲得（8位）と重なっています。

その結果、フランス人ドライバーは、今年の最初の6レースでグリッドでのポジションを固めることに成功しました。