アイザック・ハジャー、シンガポール・スプリント・シュートアウトで「制御不能」なレッドブルに苦戦

アイザック・ハジャーは、シンガポールGPのスプリント予選で、週末序盤の好調から一転して9位に後退するという悔しい結果に終わりました。プラクティスでは十分なペースを見せていたものの、シュートアウトの最終段階でマシンがほぼ制御不能な状態となり、中団グループに留まることとなりました。

Why it matters:

チームメイトのマックス・フェルスタッペンがジョージ・ラッセルやシャルル・ルクレールを抑えてセッショントップに立ったことを考えると、このパフォーマンスの差は非常に顕著です。マシンのバランスが全てを決めるマリーナベイ・ストリートサーキットにおいて、ハジャーが直面した苦戦は、深刻なテクニカルエラーやセットアップの不一致を示唆しており、2026年シーズンに向けた勢いに影響を及ぼす可能性があります。

The details:

• パフォーマンスの急落: ハジャーは、FP1でハードコンパウンドを使用して感じた安心感が、シュートアウト中に完全に消え去ったと報告しています。
• 不可解な不具合: 本人はこの状況を「奇妙だった」と表現し、特に最終ランでのエンジン問題により、ハンドリングがほぼ不可能な状態だったと述べています。
• トラックリミットの不運: さらに追い打ちをかけるように、SQ3での最終アタックがトラックリミット超過で削除され、P9スタートが確定しました。
• タイヤの影響: ソフトタイヤへの変更が要因である可能性については否定しており、グリップの向上は全ドライバー共通の条件であったと説明しています。

What's next:

土曜日のスプリントレースを控え、レッドブルのエンジニアにとっての急務は、本戦のグランプリで再発を防ぐためにこの「奇妙な」エンジンの挙動を解明することです。ハジャーにとっては、スプリントで中団から順位を上げるだけでなく、2026年のチャンピオンシップ争いが激化する中で、フェルスタッペンの隣で安定したパフォーマンスを維持できるかを示す正念場となります。