レッドブル、革新的な新リヤウイングの仕組みを公開

レッドブル・レーシングは「ダブルDRS」システムと呼ばれる新型リアウイングを導入した。この装置はメインプレーンとビームウイングを同時に失速させ、直線での抗力を大幅に低減する。現行規則の範囲内で実現できる高度な空力トリックで、RB20は長い直線があるサーキットで大きな速度優位を得られる。

Why it matters:

密集したミッドフィールドやグリッド前列では、空力効率のわずかな向上が勝敗を分ける。レッドブルが規則内で継続的にイノベーションを起こす能力は技術的支配力を再確認させ、フェラーリやマクラーレンといったライバルに即時のプレッシャーを与える。設計が合法であれば、他チームは対策を迫られる。

The Details:

• DRSが上フラップを開くと、下部のビームウイングで二次的な失速が誘発される。
• DRSが開いた際、特定の気流チャンネルが再配向され、ビームウイングはダウンフォースを失い、実質的にニュートラルとなり総抗力が大幅に減少する。
• Technical Nuance：機械的な連結ではなく純粋な空力現象であるため、他チームが模倣しにくく、FIAが規制しにくい。
• この設計はモンツァ、バクー、スパ・フランコルシャンなど長い直線を持つサーキットで特に効果的で、コーナーでのダウンフォースを過度に犠牲にしない。

What's next:

• 他チームとFIAが設計を精査するだろうが、現行テクニカル指令下では合法性は堅固に見える。
• ライバルはシミュレーターや風洞でコンセプトを解析し、独自バージョンまたは対策を次回レースへ向けて開発中。
• 成功が続けば、2026年の大幅な規則改正前に統合リアウイング設計への革新ラッシュが起こる可能性がある。