ホーナーのアルピーヌ移籍、遅延の可能性。2026年シーズンへの期待感高まる中

クリスチャン・ホーナーがアルピーヌのチーム代表としてF1グリッドに復帰する時期が、9月まで遅れる可能性があると報じられ、チーム代表市場に不確実性が生じている。この展開は、F1コミュニティ全体が新規チーム、新マシン、そして再燃するドライバーたちの野心によってプレシーズンテスト前から盛り上がりを見せる2026年シーズンに注目が集まる中で明らかになった。

なぜ重要か：

ホーナーはレッドブルでの20年以上にわたる経験で勝利を証明した実績を持つ人物であり、そのリーダーシップはアルピーヌの復活の触媒となると期待されている。彼の就任の遅れは、チームが新しいグラウンド・エフェクト規定時代に向けた長期的なリーダーシップ体制と戦略的方向性を確立する能力を妨げ、より安定した組織に対して出遅れる可能性がある。

詳細：

• ホーナーのアルピーヌ移籍の障害： 特定の「企業条項」が障害となっていると報じられており、ホーナーの公式なスタート日がシーズン開始からかなり後の9月にずれ込む可能性がある。
• ペレスのマルコに関する逸話： 一方、セルジオ・ペレスは、レッドブル初期にヘルムート・マルコがメキシコ人ドライバーである彼自身のために予約された心理カウンセリング1回で6,000ポンドの請求書に驚いた初期のエピソードを回想した。ペレスは2026年にキャデラックから復帰する予定だ。
• アウディ、最も早くトラックへ： ブランド名を変更したアウディF1チームは、今週17日にバルセロナでフィルム撮影日を行い、2026年用マシンで最も早くトラックを走る。これは最初の公式プレシーズンテストより17日早い。
• アストンマーティンのニューウェイへの期待： チーム代表のマイク・クラックは、新型AMR26の性能ポテンシャルについて「良い理解」を示している。伝説的な空力学者エイドリアン・ニューウェイがチームのために初めて設計し、ホンダをパワーユニットとして搭載するこのマシンは、2月9日に正式に発表される。
• ハミルトンの2026年に向けたリセット： 「非常に消耗した」2025年シーズンを終え、ルイス・ハミルトンはフェラーリでの2026年シーズンに向け、自身の「パーソナルチーム」と共により効率的なスケジュールを作成しており、キャリア初の無勝利シーズンからの巻き返しを目指している。

今後の見通し：

すべての目は、アウディの2026年用マシンを初めて目にするバルセロナに注がれる。その後、F1界は長く期待されていたアストンマーティンAMR26の正式発表を待ち、各チームが最初のプレシーズンテストに集結した際に、新シーズンの真の力関係図が描かれ始めるだろう。