ホーナー、レッドブルF1チームになる可能性もあったジョーダンGP買収の内幕を明かす

クリスチャン・ホーナーは、2005年にエディ・ジョーダンのフォーミュラ1チームがレッドブル・レーシングとして買収・再編される可能性が「非常に、非常に高い」ところまであったことを明らかにした。この取引は結局ジャガー・チームの買収に繋がり、現代F1で最も成功したチームの一つと、ホーナー自身の長きにわたるチーム代表就任への決定的な分岐点となった。

なぜ重要なのか:

ジョーダン・グランプリの買収間際まで進んだ話は、F1史における主要な「もしあの時」の瞬間の一つである。レッドブルのジャガーチーム最終買収はチャンピオンを獲得する強豪チームを生み出したが、独特の文化と人材を有する独立系チーム、ジョーダンを吸収合併していたら、根本的に異なる組織になっていただろう。この話は、F1チームの所有権とリーダーシップがいかに相互接続され、しばしば偶然の産物であるかを浮き彫りにする。

詳細:

• レッドブル退任後初めて公の場で語ったホーナーは、2004/2005年当時、F1の実力者バーニー・エクレストンが彼にジョーダン・グランプリ買収の解決策を見つけるよう積極的に促していたと回想した。
• 取引は結局白紙に戻り、レッドブルの親会社は代わりに2004年末にフォードからジャガーF1チームを買収、当時31歳だったホーナーをチーム代表に任命した。
• ホーナーはまた、10代の頃、新たに設立されたエディ・ジョーダンに助言を求めた初期の逸話も共有した。彼が受けた「良い弁護士と良いスポンサーを確保しなさい」という助言は予想外だったが、その後続く支援関係の始まりを示すものだった。
• ホーナーはメルセデスのトト・ヴォルフとの有名なライバル関係について少し触れ、二人は「単に異なる人間であり、同等に競争的」であり、「誰もが友好的ならスポーツは退屈だ」と述べた。

今後の展開:

この歴史的な挿話が現在を変えるわけではないが、F1最大手チームの基盤がいかに脆弱であり得るかを強調している。ホーナーの将来は依然としてパドック内の主要な話題であり、彼の次の動向はまだ発表されていない。この物語は、グリッドの状況が、実現した取引だけでなく、実現寸前だった取引によっても形作られることが多いということを思い起こさせてくれる。