ホッケンハイムring、ドイツGP復活に向けてF1と協議開始も、立ちはだかる「開催権料」の壁

ホッケンハイムringがF1カレンダーへの復帰を目指し、フォーミュラ1側と協議を開始しました。しかし、サーキットの新オーナーにとって、レース誘致への道のりは決して平坦ではありません。2019年を最後にF1開催から遠ざかっている同サーキットは、現在2億5,000万ユーロを投じて施設改修を進めていますが、ステファノ・ドメニカリCEOは、F1をホストするためには根本的に異なるレベルのコミットメントが必要であると指摘しています。

Why it matters:

モータースポーツの深い伝統を持つドイツですが、パンデミック中の2020年にニュルブルクリングで単発開催されて以来、F1カレンダーから不在が続いています。ドメニカリCEOが、ファンの増加により欧州が「再び重要な市場になりつつある」と述べている今、ホッケンハイムのアプローチはタイミングとしては最適と言えます。とはいえ、伝統的な欧州のサーキットは、高額な開催権料を厭わない新興市場との激しい競争にさらされています。

The details:

• 新オーナーの動向: 2024年に株式の74.99%を取得したemodromグループは、ポルシェ・エクスペリエンスセンターやホテル、「モーターワールド」複合施設に2億5,000万ユーロを投資しています。
• 協議の事実: ドメニカリCEOは、ホッケンハイム側から打診があり、予備的な協議が行われたことを認めました。
• 財政的なハードル: ドメニカリCEOは、他国が高額なホスティングフィーを提示している現状を挙げ、F1開催には「別次元の」投資が必要であることを強調しました。
• 世界的な候補地: 現在、F1はルワンダ、南アフリカ、タイ、韓国、アルゼンチンなどの関心を検討しており、特にアフリカとの交渉は「非常に順調に進展している」とのことです。
• 中国レースの現状: 中国市場の地盤を固めるため、当面は上海での1レース体制を維持する方針です。

What's next:

ホッケンハイムの復帰は依然として不透明です。欧州の商業的価値は回復傾向にありますが、カレンダーは新地域の誘致希望で埋め尽くされています。また、ドメニカリCEOは、かつてのマレーシア・バーレーンのような名称変更による代替策を長期的に繰り返すことはないと断言し、「信頼性と一貫性のある」開催協定の重要性を説きました。ドイツGP復活の可能性はゼロではありませんが、確実とは言い難い状況です。