ハミルトン、フェラーリのバルセロナF1シェイクダウン最終日をトップで締めくくる

ルイス・ハミルトンが、フェラーリにとって2026年シーズン前の初週となるバルセロナシェイクダウンの最終日に、非公式最速タイムを記録した。ソフトタイヤで午後にマークした1分16.348秒のラップは、チームメイトのシャルル・ルクレールとマクラーレンのランド・ノリスを上回り、信頼性と走行距離が全チームの主な目標であった今週を締めくくった。

重要性:

非公式テストシリーズであるこのシェイクダウンは、新型マシンとドライバーの組み合わせに関する初の実走行での様子を提供する。ラップタイムは燃料積載量や走行計画が不明なため決定的なものではないが、大きな問題なく一貫した走行ができるかどうかは初期段階における重要な指標となる。ハミルトンのフェラーリでのシームレスな適応とペース、加えてほとんどのチームが達成した堅実な走行距離は、バーレーンでの公式プレシーズンテスト前に安定した基盤が築かれたことを示唆している。

詳細:

• フェラーリの強固な1週間: スクーデリア・フェラーリは安定した走りを見せ、ルクレールが午前中の最速を記録した後、ハミルトンが午後に速いラップを刻んだ。ハミルトンはSF-26での本格的な初体験について前向きな感想を述べ、チームのオフシーズン作業と3日間のテストを通じたマシンの信頼性を称えた。
• マクラーレンの回復: 木曜日に中断を余儀なくされた後、マクラーレンは強力に反発した。ランド・ノリスは午後に一時トップを走行し、オスカー・ピアストリは異なるセッティングでのマシン特性の理解に焦点を当てた「はるかにスムーズな一日」だったと報告した。
• レッドブルの復帰: マックス・フェルスタッペンはレッドブルでトラブルフリーのフル走行日を完了し、今週初めにイサック・アジャールのクラッシュで走行時間が制限された後の歓迎すべきリセットとなった。フェルスタッペンはこの日を「まずまずの」日と呼び、新型パワーユニットにとっての走行距離の重要性を強調した。
• 走行距離リーダー: アルピーヌのピエール・ガスリーは驚異的な164周を完走し、単日最多周回数を記録。チームは新型メルセデスパワーユニットに関する重要なデータを収集した。ハース、アウディ、アストンマーティン（フェルナンド・アロンソがデビュー走行）も多くの周回数を記録した。
• 注目の不在: ウィリアムズは唯一参加しなかったチームで、公式バーレーンテストまで待つことを選択した。メルセデスとレーシングブルズは木曜日に割り当てられた3日間を終了していた。

今後の展開:

すべての注目は、2月11日に開始されるバーレーン国際サーキットでの唯一の公式プレシーズンテストに移る。バルセロナで収集されたデータは、サキールへ空輸される最終準備とアップグレードに情報を提供する。スペインでのタイムは接戦をほのめかすが、真の競争図式が浮かび上がり始めるのは、シーズン開幕を数週間後に控えた、より統制が取れ代表性のあるバーレーンテストの条件下においてのみとなるだろう。