ハミルトンがメキシコシティGP Q1で首位、アロンソはERS故障の疑いでリタイア

ルイス・ハミルトンがメキシコシティGPのQ1でフェラーリをトップに導きました。しかし、このセッションはフェルナンド・アロンソにとっても忘れられないものとなりました。アロンソはERSの不具合が疑われるトラブルに見舞われ、コース脇にマシンを止めてセッションを終えることとなりました。

Why it matters:

高地での低燃料ペースが注目されていたフェラーリですが、ハミルトンが叩き出した1分17秒341というタイムは、その競争力を裏付ける結果となりました。一方で、3名のドライバーがグリッドペナルティを抱えており、アストンマーティンの両車がすでに脱落しているため、日曜日の決勝グリッドはまだ流動的な状況です。

The details:

• ハミルトンの記録に肉薄したのはレッドブルのアイザック・ハジャールで、差はわずか0.044秒。RB22が薄い空気の中でも最適解を見つけつつあることを示唆しています。
• シャール・ルクレールがチームメイトに0.165秒遅れで3位に入り、フェラーリ勢がトップ3に2名を送り込みました。
• オスカー・ピアストリとジョージ・ラッセルは1分17秒659の同タイムでしたが、順位はマクラーレンのピアストリが上位となりました。
• アウディのガブリエル・ボルトレトが6位に入り、ランド・ノリスを上回りました。ニコ・ヒュルケンベルグは8位です。
• マックス・フェルスタッペンは10位に留まりました。1ポジション降格のペナルティ適用後は、日曜日に9番手からのスタートとなります。リアム・ローソンにも同様のペナルティが課せられます。
• 脱落者: アレックス・アルボン（17位）とアロンソ（18位）が、平川良、ランス・ストロール、セルジオ・ペレス、バルテリ・ボッタスと共にQ2進出を逃しました。
• アロンソの不注意: アロンソはマシンから降りる際、ステアリングホイールを車内に残したままにしており、安全上の問題として指摘を受けました。

What's next:

ボッタスはパワーユニットをほぼ全面的に交換したため、結果に関わらず最後尾からのスタートとなります。そのため、Q1脱落によるキャディラックへの影響は軽微です。焦点は、Q2およびQ3において、フェラーリのシングルラップの速さに誰が対抗できるかという点に移ります。