ハミルトン、フェラーリのVSCピット戦略のミスが「致命的なペナルティ」を招いたと指摘

ルイス・ハミルトンは、ハンガリーGPでポディウムを逃した原因がフェラーリのバーチャルセーフティカー（VSC）戦略にあったと述べました。不要なピットストップと、それに続くわずか0.1km/hのピットレーン速度超過によるペナルティが響き、最終的に5位まで順位を下げました。7度の世界王者であるハミルトンは2位で走行していましたが、チームの判断ミスにより順位を崩し、2026年キャンペーンにおけるさらなる苦境に立たされました。

Why it matters:

今回の後退は、フェラーリへの移籍後に露呈しているオペレーションミスとドライバーエラーという懸念すべきパターンを浮き彫りにしました。3戦連続でペナルティを受けたことで、チームとドライバー双方に、実行ミスで好位置を無駄にすることを止めなければならないという強い圧力かかっています。

The Details:

• オスカー・ピアストリのリタイアにより2位に上がりましたが、フェラーリがVSC下でピットインを指示したため、マックス・フェルスタッペンとキミ・アントネリに順位を許しました。
• さらに、制限速度をわずか0.1km/h超過したことで5秒のペナルティが科せられ、最終的に5位となり、チームメイトのシャルル・ルクレールにわずか0.7秒差まで詰め寄られました。
• 今回の違反は、シルバーストンの飛び出し（ジャンプスタート）やベルギーでのジョージ・ラッセルとの1周目の衝突に続き、3戦連続のペナルティとなりました。
• また、予選ではピアストリへの妨害により3グリッド降格のペナルティを既に受けていました。
• スカイスポーツのマーティン・ブランドルは、今回の制裁は厳しすぎると認めつつも、ピットレーンでのわずかな速度超過による利得を防ぐためには、厳格な運用が不可欠であると主張しました。

What's next:

ハミルトンは、最近の傾向となっている繰り返しのミスを排除しなければならないと認め、当局にペナルティを与える口実をこれ以上作ってはならないと強調しました。一方、フェラーリにとっても正念場となります。有望なペースを確実に結果へ結びつけ、機会を逸するシーズンを回避するためには、プレッシャー下でのより的確な戦略的判断が求められます。