ハジャール、マイアミ予選でのフェルスタッペンとの差は「真のペース差ではない」と主張

レッドブルのイサック・ハジャールは、マイアミグランプリでのチームメイト、マックス・フェルスタッペンとの予選における大きなタイム差は誤解を招くものであり、両者の真のパフォーマンス差を反映していないと主張した。セッション後に失格となったこのフランス人ルーキーは9位を記録し、4度のワールドチャンピオンとは0.825秒差だったが、その差は純粋なペース不足ではなく、サーキット特有の低グリップ条件に対する個人的な苦戦によるものだと説明した。

なぜ重要なのか:

F2年目に入ったばかりの若手ドライバーにとって、トップチーム内での期待値の管理とパフォーマンス差の理解は極めて重要である。ハジャールの分析は、彼の問題がエリートチームメイトとの根本的なスピード不足ではなく、新人によく見られるサーキット固有への適応問題であることを示唆している。この区別は、レッドブル体制内における彼の成長軌道と自信にとって極めて重要だ。

詳細:

• ハジャールはフェルスタッペン（2位）から0.825秒遅れの9位で予選を終え、その後、技術規定違反によりセッションから失格となった。
• 彼は、この差がマイアミの「非常にトリッキーなトラック、高いトラック温度による非常に低いグリップ」という条件によって誇張されたものであり、通常は0.5秒以内に収まっていた2026年シーズン開幕3戦とは大きく異なると強調した。
• セクター1での苦戦: ハジャールは特にターン1での問題点を特定し、それがターン2、3の走行にも影響を与え、タイヤを過熱させてラップの残りを台無しにしたと説明した。
• フェルスタッペンの熟練度: このルーキーは、こうした過酷な条件に適応し、「すべてを完璧に組み合わせる」フェルスタッペンの卓越した能力を称賛し、チームメイトの「素晴らしい仕事ぶり」を認めた。
• チーム全体の状況: このセッションは他にはレッドブルにとって好調だった。チームはRB22に大規模なアップグレードを持ち込み、フェルスタッペンはメルセデスのポールシッター、キミ・アントネッリに次ぐフロントロー・スタートを確保した。

今後の展開:

ハジャールは、金曜日の走行から得られた個人的な進歩については依然として楽観的で、コントロール可能なギャップの大部分を縮めたと述べている。焦点はグランプリ本番に移る。彼は失格によりグリッド最後尾からスタートすることになる。レースマネジメント能力、強力なロングランペースの証明、そしてフェルスタッペンとのデータ比較から学ぶことは、非典型的なサーキットでのたった1回の難しい予選セッションよりも、彼の長期的な将来性についてより多くのことを物語るだろう。