ハジャール、日本GP後にレッドブルF1マシンを「危険」と厳しく批判

レッドブルのイサック・ハジャールが日本グランプリ後、自身のマシンについて辛辣な評価を下し、「本当に、本当にドライブ不能だった。危険でさえあった」と述べました。8位と期待の予選結果を出したフランス人ドライバーは、初期のバッテリー問題と根本的なペース不足に苦しみ、12位に転落。長い休暇期間を前に、楽観的な見通しを持つことは難しい状況です。

なぜ重要なのか:

ハジャールの率直なコメントは、マックス・フェルスタッペンというスター・ドライバーを超えて、レッドブル陣営内で大きくなりつつある危機を浮き彫りにしています。チャンピオンが依然として勝利を争う一方で、そのチームメイトは予測不能で競争力がないように見えるマシンに苦戦しています。レッドブルのような伝統を持つチームにとって、ドライバーがハンドリングの問題でマシンを危険だと宣言することは、現在の開発方向性に対する深刻な批判であり、ガレージ両サイドにおけるパッケージの一貫性に重大な疑問を投げかけます。

詳細:

• ハジャールのレースは、決定的なバッテリー問題により即座に崩壊。「無力化」され、アルピーヌのピエール・ガスリーと戦うための戦略も台無しになりました。
• この困難にもかかわらず、その後はレーシング・ブルズの新人アーヴィッド・リンドブラッドと激しいバトルを展開。リンドブラッドはブレーキング中の車線変更でブラック＆ホワイト警告旗を受けました。
• セーフティカー導入直前にタイミングを誤ったピットストップがレースをさらに悪化させ、13位に後退させました。
• ニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレットをオーバーテイクして11位まで順位を上げましたが、最終的にはヒュルケンベルグに再び抜き返され、12位でフィニッシュしました。
• ハジャールによれば、核心的な問題は「週末の初めよりも悪化した」完全なレースペースの欠如であり、これによりマシンは予測不能な手に負えないものに変貌したとのことです。

今後の展開:

開幕3戦でわずか4ポイントしか獲得できていないハジャールのシーズンは、すでに危機に瀕しています。彼のレース後サマリーは暗澹たるものでした：「今、唯一のポジティブな点は、私がマシンを速く運転できるということだけです。しかし、マシンを速くする方法について、我々には手がかりが全くありません」。バーレーンとサウジアラビアGPの中止により訪れる5週間の休暇は、レッドブルにとってこれらの根本的なパフォーマンス問題を診断し、対処する重要な機会を提供します。解決策が見つからなければ、チームは1台のマシンがミッドフィールドの常連になるリスクを負うことになり、前時代を支配したチームにとっては想像すらできないシナリオです。