ハジャー、レッドブル「セカンドシートの呪い」への不安を告白

アイザック・ハジャーは、マックス・フェルスタッペンと共に戦う初のシーズンを前に、レッドブルのセカンドドライバーたちが辿ってきた困難な歴史に「多少の不安」があったことを認めました。それでも、ここまでのシーズン序盤は概ね計画通りに進んでいると自信を見せています。

Why it matters:

フェルスタッペンの隣のシートは、現在F1で最も「情け容赦のない」ポジションとなっています。2018年にダニエル・リカルドが去って以来、多くのドライバーがオランダ人王者の容赦ないペースと極めて特殊な車両好みに適応できず、苦戦を強いられてきました。ミルトンケイン（レッドブル本拠地）が課す厳しい内部基準により、多くのドライバーがGPキャリアを絶たれた歴史があります。ハジャーの率直な心境は、この過酷な環境で生き残ろうとする者が抱える心理的重圧を浮き彫りにしています。

The details:

• ハジャーは、レッドブルのセカンドシートが「回転ドア」のように入れ替わってきた歴史を、シーズン前に間違いなく意識していたと認めました。ピエール・ガスリー（2019年にわずか12戦で降格）、アレックス・アルボン（1年半で放出）、セルジオ・ペレス（4年務めたが最終的に交代）、リアム・ローソン（わずか2戦）、そして角田裕毅など、多くが定着に苦しみました。
• 今のところ、ハジャーはこの悪夢を回避しています。10ラウンドを終えてポイント68点、ドライバーランキング8位に位置し、フェルスタッペンとの差を41点に抑えています。これは歴代の多くの前任者がこの段階で記録した差よりも狭い数値です。特筆すべきはモナコGPで、一時表彰台に登りましたが、レース後の不服申し立てによりガスリーが3位に復帰し、最終的に4位となりました。
• この困難の一因は、フェルスタッペンの特異なドライビングスタイルと車両への要求にあります。それがレッドブルの開発方向性を決定づけており、チームメイトにとって極めて高いハードルとなっているためです。ハジャーは、4度の王者であるフェルスタッペンの実力と、周囲からの厳しい視線を考えれば、プレッシャーを感じるのは当然だと述べています。

What's next:

シーズンが正念場を迎える中、ハジャーの当面の優先事項は、トップ争いに食い込める安定感を維持することです。過去のドライバーたちを追い詰めたミスや自信喪失を避け続けることができれば、レッドブルが長年待ち望んでいた「セカンドカーの安定」をもたらす存在になれるかもしれません。21歳の若きドライバーは「今のところは、ほぼ望んでいた通りに進んでいる」と慎重に楽観視していますが、本当の意味で「呪い」を打破できるかは、今後のレース次第です。