ジアンピエロ“GP”ランビアゼ退任、レッドブルの人材流出が深刻化

Why it matters:

長年マックス・フェルスタッペンのレースエンジニアを務めてきたジアンピエロ・“GP”ランビアゼが2028年にマクラーレンへ移籍すると報じられ、レッドブルにとって大きな痛手となります。2016年のデビュー以降、二人は現代F1で最も成功したドライバー‑エンジニアのコンビを築いてきました。今回の離脱は、ここ数年で続くレッドブルの人材流出の流れをさらに加速させます。

The details:

• クリスチャン・ホーナー – 2025年イギリスGP後にチームプリンシパル職を解任。
• エイドリアン・ニューイ – 2024年5月に退任を発表、技術力低下が即座に顕在化。
• ヘルムート・マルコ – 2025年シーズン終了後、レッドブルGmbHモータースポーツ顧問を辞任。
• ジョナサン・ウィートリー – スポーツディレクター兼ルール専門家、2025年のジッダやバルセロナでの戦略ミスとともに退職。
• ロブ・マーシャル – 2023年にマクラーレンへ転籍し、いわゆる“脳流出”の幕開けとなる。
• 主要技術・整備スタッフ – 最高デザイナーのクレイグ・スキナー、チーフメカニックのリー・スティーブンソンらも続々と離脱。

What's next:

レッドブルは依然として豊富な人材とリソースを有していますが、設計・戦略・レース運営に関わる経験の喪失は前例がありません。

• ローラン・メキエス率いる新体制がどのように流出を食い止め、チームを再構築できるかが注目点です。
• ベルスタッペンにとっては、マルコやランビアゼといった信頼できる支援者の不在が、今後の契約や移籍選択に影響を及ぼす可能性があります。
• マクラーレン側は、ランビアゼ獲得によりチャンピオンシップ経験を直接取り込む“大きな一手”となるでしょう。