メキシコGP：スチュワードの対応にジョージ・ラッセルが「激怒」

ジョージ・ラッセルは、シャルル・ルクレールとマックス・フェルスタッペンがメキシコシティGPでトラックリミットを越えたにもかかわらずペナルティを免れたことに対し、強い不満を表明しました。ラッセルは、ドライバーたちがトラックリミット違反で不当なアドバンテージを得ていることに対する責任追及が不十分だと感じており、スチュワードによるより一貫した監視が必要だと主張しています。

なぜ重要か：

F1において、スチュワードの判定の一貫性は常に議論の的となっています。ラッセルのコメントは、トラックリミットとペナルティ適用に関する繰り返される議論を浮き彫りにしており、これはレース結果やドライバーが感じる公平性に大きな影響を与える可能性があります。ポイントや表彰台を争うラッセルのようなドライバーにとって、判定の一貫性の欠如は特に苛立たしいものです。

詳細：

• オートドロモ・エルマノス・ロドリゲスでのオープニングラップ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、ターン1からターン3にかけて芝生の上をショートカットしました。
  • ルクレールは2位でコースに復帰し、フェルスタッペンは4位を維持しました。5位のジョージ・ラッセルはこれらの出来事を目の当たりにしました。
• ラッセルは直ちにチーム無線でインシデントについて不満を訴えました。
• レーススチュワードが初ラップでの違反行為に対し、どちらのドライバーにもペナルティを科さないと決定したことを知らされ、彼のフラストレーションはさらに募りました。
• ラッセルの苛立ちは、その後まもなくフェルスタッペンがターン4で再びトラックを外れ、ポジションを維持したにもかかわらず、またしても処分が下されなかったことで一層強まりました。
  • ラッセルは、フェルスタッペンの両方のインシデントはスチュワードによって徹底的に調査されるべきだったと具体的に述べました。

行間を読む：

ラッセルの「激怒」は、メキシコでの特定のインシデントにとどまりません。これは、スチュワードの判定における主観性について、一部のドライバーやチームの間で広がる感情を反映しています。ドライバーがブレーキを遅らせて「ミス」をし、結果的にペナルティなしでコーナーをショートカットしてそのミスを「帳消し」にすることは、F1が掲げるフェアプレーとルールの公平な適用という原則を損なうものです。フェルスタッペンのようなトップドライバーが関与した2つの別々のインシデントが処分されなかった事実は、この継続的な議論に油を注ぐだけです。

今後の展望：

トラックリミットとスチュワードの対応を巡る議論は、今後も間違いなく続きます。このレースは終わりましたが、ラッセルのようなドライバーが表明した感情は、FIA、チーム、グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション（GPDA）の間で、より公平で透明性の高いスポーツを確保するためのレギュレーションとその執行の改善に関する継続的な対話にしばしば反映されます。特にペナルティなしでアドバンテージを得るトラックリミット違反に対し、より明確なガイドラインと一貫したペナルティ適用を求める圧力は今後も高まっていくでしょう。