ガスリー、2026年規則の議論に“過度な否定的論調”を指摘　ドライバーが鍵

Why it matters:

アルピーヌのピエール・ガスリーは、マックス・フェルスタッペンと同じチームで活躍した経験を持つものの、2026年技術規則に対する議論が過度に否定的であると指摘した。彼の落ち着いた姿勢は、テクノロジー革新と純粋なレースの間にある緊張を和らげ、開発段階でのドライバー意見がフォーミュラ形成にどれほど重要かを示すものだ。

The Details:

• ガスリーは「否定的な雰囲気がドライバーの役割を過小評価している」と批判し、鈴鹿の第1セクターのようにグリップ限界に挑むコースでは、バッテリー戦略よりも運転技術が決め手になると述べた。
• エネルギーマネジメント規則の改良が必要だという点で、同僚ドライバーと意見を一致させている。全員が規則の現実味を求めている。
• 4月のスプリングブレークを「規則見直しの絶好の機会」と位置付け、チームとFIAがデータを分析し協力してF1を「より良い形」に導くと強調した。
• オン・トラックの競争: ガスリーはマックス・フェルスタッペンとP7争奪戦を最後まで繰り広げ、現チャンピオンと競う特別なプレッシャーを語った。
• アルピーヌの復活: 2024年、アルピーヌは2023年の最下位から大きく躍進した。ガスリーは現在15ポイントでドライバーズ順位8位に位置し、フェルスタッペンより3ポイントリードしている。

What's next:

スプリングブレーク期間中に関係者が建設的な対話に注力すれば、実効性のある規則改定が期待できる。

• FIAとF1は、ドライバー・チームからのシミュレーター・フィードバックを検証する機会を持つ。
• ガスリーとアルピーヌは、中国グランプリ復帰前にポイント獲得の勢いを維持し、競争力のあるミッドフィールダー陣営を固めることを目指す。