ガスリーがFP2でクラッシュ、しかしアルピーヌに復活の兆し

スパ・フランコ샹のフリー走行2回目（FP2）終盤、ピエール・ガスリーがクラッシュし、アルピーヌは不運な形でセッションを終えました。しかし、チーム内には久々に楽観的なムードが漂っています。直近3戦でQ3進出を逃れていたエンストンのチームですが、FP2ではフランコ・コラピントが7位を記録し、中堅ライバルのレーシング・ブルズを約0.2秒上回る好タイムをマークしました。

Why it matters:

アルピーヌはこれまで深刻な不調に陥っており、過去3戦の予選では両車ともトップ10入りを果たせていませんでした。金曜日のペースは、アップデートされたヘイローを含む最新パッケージが突破口となった可能性を示唆しています。一方でガスリーの事故は、スパというサーキットがわずかなミスさえも許さない過酷な場所であることを改めて証明しました。

The details:

• 事故の状況: ガスリーはFP2終了直前、「レ・ファニュ（Les Fagnes）」セクションの出口で突然のオーバーステアに見舞われました。縁石に乗り上げた車両が外側の壁に接触し、そのままスピンして再び壁に激突する形となりました。
• チームの見解: スティーブ・ニールセン・マネージングディレクターは、これを「小さなミス」とし、「他のサーキットなら許容されただろうが、スパの特定の場所では厳しく罰せられる」と述べました。
• パフォーマンス: コラピントのP7ラップは、最近アルピーヌが苦戦していたレーシング・ブルズのアービッド・リンドブラッドより0.147秒速い記録でした。
• テスト内容: 両ドライバーは異なるセットアップを検証する多忙なプログラムを消化しました。ガスリーは事故があったものの「実りある一日だった」と語り、コラピントは気温の低下とスパの低速コーナーが車両の弱点をカバーしたと分析しています。
• 今後の注意点: ニールセン氏は、金曜日に得た分を台無しにしないよう、夜間に過度な調整を行わないよう慎重な姿勢を求めました。

What's next:

アルピーヌにとっての最優先事項は、金曜日の好調さをQ3進出という結果に結びつけ、3戦続きの不振を脱することです。セットアップへの反応が改善し、ドライバー陣も前向きであるため、焦点はクリーンな予選セッションを完遂できるかに移ります。