元F1チーム長オトマー・スザフナウアー、F1かインディカーでチーム所有権を狙う

なぜ重要か:

スザフナウアーの野望は、最高峰モータースポーツへの参入がいかに激しい競争と巨額投資を要するかを端的に示す。元アルピーヌ・アストンマーティンのチーム長として成功すれば、両シリーズに新たな競争が生まれるが、同時に新規参入の構造的・経済的ハードルが高いことを意味する。

詳細:

スザフナウアーはVan Amersfoort Racing（VAR）のマネージング・パートナーで、ラファエル・ビリャゴメス・シニアと組んだコンソーシアムが「新たなF1チームを作る」意向を公表した。

• F1への明確な切り口がないため、代替案としてインディカーも検討している。
• インディカー参入には チャーター制度 の理解が不可欠だ。チャーターはレース出場とシリーズ収益分配を保証する固定ライセンスである。
  • チャーターなしで参戦したプレマ・チームが経験したように、財政リスクは大きい。
  • 2028年からはチャーター取得が必須となり、規則大改革と同時に新規チームへの投資リスクが増大する。
• したがって、既存のチャーター保有チームを買収する道が現実的だ。現在公式に売りに出されているチームはないが、デイル・コイン・レーシング（オーナー高齢）やJuncos Hollinger Racing（JHR）（過去に部分売却の話が出た）などが候補に挙がる。

次は何か:

コンソーシアムは「ゼロからF1参入を目指す」か、価値あるチャーターを持つインディカーチームの買収に向けた提案を行うかを決めなければならない。2028年のインディカー規則変更が迫る中、時間は限られている。どちらを選んでも、スザフナウアーの次の一手は長期的なビジネス展望を示す指標となるだろう。