FIA会長、2030年までのV8エンジン復活を推進

モハメド・ベン・スライエムFIA会長は、2030年までにV8エンジンを復活させる方針を掲げており、今後数ヶ月以内に技術的な枠組みを策定する予定です。F1チームやパワーユニットメーカー（PUM）との正式な合意には至っていませんが、この動きはシンプルさと聴覚的な魅力への戦略的な回帰を意味しています。

Why it matters:

内燃機関と電気エネルギーの比率をほぼ50:50とした2026年のパワーユニット規定は、激しい批判にさらされてきました。ドライバーたちはその走行性能を「不自然」と表現し、バッテリー依存の追い抜き合戦を「ステロイドを打ったフォーミュラE」に例えています。V8構成に戻ることで、FIAは過剰に複雑化したハイブリッド時代を脱し、F1の黄金時代を象徴した官能的な体験を取り戻そうとしています。

The details:

• 暫定的な調整: 現状の課題を軽減するため、ICEと電気の比率を2027年に58/42、2028年に60/40へと段階的に変更します。
• コスト効率: ベン・スライエム会長は、シンプルなエンジン構造により研究開発費と生産期間を大幅に削減でき、コストキャップ制度下での持続可能性が高まると主張しています。
• 車両サイズ: 過去20年で大幅に増大したマシン全体のサイズと重量を削減することが重要な目標となっています。
• V16の可能性: 会長は、もしチームがV8に抵抗を示す場合、現行技術からの完全な脱却を確実にするため、さらに過激なV16レイアウトを検討する可能性についても率直に言及しました。

What's next:

FIAは現在、提案された技術文書を検討しているチーム代表およびPUMからの正式なフィードバックを待っている状態です。2026年シーズンが終盤に差し掛かる頃までに、2030年に向けたロードマップを確定させる計画です。V8は現行のMGU-H/Kシステムに比べて構造が単純であるため、メーカーにとって開発期間が短縮され、管理しやすくなるとFIAは考えています。