FIA、マレーシアGPの混乱を招いた雨天時ソフトウェアバグの修正案を公表

FIAは、雨に見舞われたマレーシアGPのグリッドラップ中に複数の車両が減速または停止した原因となった「ソフトウェアバグ」の調査を完了しました。統括団体は雨天用エンジンソフトウェアに重大な欠陥があることを特定し、今後のレース中断を防ぐための恒久的な修正ロードマップを提示しました。

Why it matters:

変わりやすい天候下でのエンジン信頼性は、安全面における最優先事項です。グリッド上で車両を停止させかねないソフトウェアの不具合は、単なる競技上の問題（マレーシアでの48分もの遅延）に留まらず、レーススタートという最も緊迫した局面において、ドライバーやマーシャルに危険を及ぼす可能性があります。

The details:

• 根本原因: 特定のセクターでエンジン回転数（RPM）が低い状態で250kWの出力制限が作動した際、想定以上の出力低下が発生し、復旧できなくなったことが原因と判明しました。
• 迅速な対応: FIAのテクニカルチームは不具合を特定し、レーススタート中断からわずか5分以内に、全チームおよびパワーユニットメーカー（PUM）へ修正アップデートを配布しました。
• 検証済みの主張: ソフトウェアが未テストだったとの指摘に対し、FIAはベルギーおよびオランダGPのFP1での走行や厳格なシミュレーションを完了していたとして、これを否定しました。
• 今後の検証体制: 今後は、標準ECUサプライヤーや各チームと連携し、検証機能の強化および独立した評価プロセスの導入を図ります。

The big picture:

2026年のテクニカルレギュレーション導入に向けてパワーユニットの管理が複雑化する中、「前例のない変数の組み合わせ」への対応が常なる課題となっています。今回の件は、新規定下での極端な天候における出力制限と安定性の両立がいかに困難であるかを浮き彫りにしました。

What's next:

次戦のシンガポールGPで雨が予想される場合は、マレーシアでの問題を解決した設定を再適用します。より包括的で堅牢なソフトウェアアップデートは、10月25日の米国GPまでにリリースされる予定です。