FIA、F1チームと親会社間の「厳格なファイアウォール」設置を義務付け

FIAは、フォーミュラ1のコストコントロール枠組みをさらに強化し、チームが親会社の非F1部門と人員、施設、および技術リソースを共有することを防ぐための包括的な制限を導入します。世界モータースポーツ評議会（WMSC）によって承認されたこの新規定は、2027年の運用規則に組み込まれ、レーシング運営とその他の企業活動との厳格な分離を強制することになります。

Why it matters:

この動きは、特に大手自動車グループに属するチームが、予算制限（予算キャップ）外で資金調達された専門知識やインフラを活用していたシステム的な抜け穴を塞ぐことを目的としています。こうした「隠れた補助金」を排除することで、すべてのチームが同一の財政的制約の下で運営され、競争の実質的なコストが会計に反映されることを目指しています。

The Details:

• リソースの隔離: 市販車開発やWEC、フォーミュラE、セーリングなどの他カテゴリーで資金提供されているシミュレーター、風洞、テストベンチ、ITシステムへのアクセスが禁止されます。
• 物理的な境界: 非F1スタッフのF1工場への立ち入りは禁止され、グランプリスタッフが親会社の他部署の同僚を訪問することも禁じられます。
• 人事制限: エンジニアがF1と他のプログラムを兼務する慣行は禁止され、すべての貢献はF1運営のみに専念しなければなりません。
• 厳格な異動プロトコル:
  • F1から他の事業部門へ異動するスタッフは、直ちに社員証とメールアクセスが停止されます。
  • F1チームを離脱した従業員は、復帰まで少なくとも1年間の待機期間を設ける必要があります。
  • 親会社からF1への内部異動者は、3ヶ月間の完全な活動停止期間である「ガーデニング休暇」を経なければなりません。

The Big Picture:

これまで企業間のシナジーを利用して競争力を維持してきたチームにとって、これは運営哲学の根本的な転換を意味します。F1チームは事実上の「独立した聖域」となり、完全な独立運営を強いられることになります。これにより公平性は確保されますが、大手自動車メーカーが提供していた効率性は失われることになります。

What's next:

チームが2027年の移行準備に入るにつれ、これまで共有スタッフで補っていた欠員を補充するための採用活動が急増すると予想されます。また、共有インフラの喪失により、各チームの個別運営コストが上昇し、財務面で大きな影響が出る見込みです。