FIA、2027年までF1のスタート前手順と安全システムを固定

FIAは、フォーミュラ1の「5秒間のスタート前手順」および新しい電気安全システムを2027年のレギュレーションサイクルまで維持することを決定しました。これにより、バーレーンのウィンターテストで露呈したスタート時の不整合を巡り、パドックで巻き起こっていた議論に終止符が打たれます。

Why it matters:

今回の議論の焦点は、ターボの回転数（スプールアップ）時間を増やしたいチーム側と、小型ターボによる好スタートという明確な優位性を持っていたフェラーリとの対立でした。フレデリック・バスール代表が「5秒」という妥協案に強くこだわった結果、FIAはこのプロセスを標準化し、特定のチームの優位性を排除して公平なスタートを実現させる道を選びました。

The details:

• スタート手順の統一: バーレーンでのテスト中、スタート時の挙動にばらつきが見られたため、手順の延長を求める声が上がりました。しかし、バスール代表は「もう十分だ」と主張し、変更に反対。最終的に、フォーメーションラップ後に青い点滅ライトでドライバーに5秒の猶予を与える方式が採用されました。ニコラス・トンバジスFIAシングルシーターディレクターは、これが安全性ではなく「運用の公平性」を目的としたものであると説明しています。
• 低出力スタート検知システムの導入: メルボルンでリアム・ローソンの加速遅延により、フランコ・コラピントと衝突しそうになった事案を受け、FIAは「低出力スタート検知（low power start detection）」を導入しました。
• MGU-Kの自動展開: 車両がスタート時に極端に遅い加速を示した場合、MGU-Kが自動的に展開され、最低限の前進運動をサポートします。トンバジス氏は、これによりストール（停止）は防げるものの、不十分なスタートを競争力のあるものに変えることはできないと明言しています。

What's next:

これらの措置が2027年まで固定されたため、各チームは規定の範囲内でクラッチ設定やエネルギー戦略を最適化させる必要があります。フェラーリが持っていたスタート時のアドバンテージは事実上消滅し、自動MGU-Kセーフガードが現行レギュレーションの恒久的なバックアップとなります。