アルボンとの接触、シャルル・ルクレールにペナルティなし

シャルル・ルクレールは、イモラでのアレックス・アルボンとの接触について、FIAから追加のペナルティを科されることはありませんでした。

ラップが少なくなると、ルクレールとアルボンは4位を争っていましたが、ウィリアムズのドライバーはターン2でグラベルに飛び出しました。

シャルル・ルクレール、アルボンへの違反で潔白に

ルクレールは、VSCのタイミングで不運に見舞われフラストレーションを感じていましたが、アルボンにポジションを譲るよう指示されると、さらに怒りを募らせました。

ウィリアムズのドライバーは、タンブレロのイン側からアウト側へ回ろうとする前にDRSの利点を活かしてルクレールに接近しましたが、ターン3手前のグラベルに脱出しました。

この動きにより、ルクレールがクリアになっただけでなく、ルイス・ハミルトンもアルボンをかわして6位に押しやりました。

レースコントロールはすぐに調査中であると発表しましたが、フェラーリはさらなるペナルティを避けるため、ルクレールにポジションを譲るよう指示しました。

公式の裁定では、スチュワードは調査が完了する前にフェラーリがポジションを譲ったと判断し、追加のアクションは不要としました。

彼らは次のように述べています。「スチュワードは、ポジショニング/マーシャリングシステムデータ、ビデオ、タイミング、および車載ビデオ証拠をレビューし、カー16がターン2出口でカー23をトラックから押し出したと主張されたと判断しました。

「しかし、我々が調査を完了する前に、カー16は alleged breach を軽減するために自発的にポジションを返しました。状況を考慮し、我々はこれ以上の措置を講じませんでした。」

コックピット内では、ルクレールはポジションを譲るよう指示されたことに激怒していました。

「これが今のレースのやり方か？パスできないなら、パスさせなければならない。これはひどいジョークだ。何が悪かったんだ？」

レース後、ルクレールは調査中であることを告げられ、さらに混乱しました。

ルクレール：「今、ペナルティなのかそうでないのか説明してくれ？」

レースエンジニア ブライアン・ボッツィ：「レース後、我々は調査を受けています。」

ルクレール：「どういうことだ？パスさせろと言ったじゃないか？」

レース序盤には、バーチャルセーフティカーのタイミングにも不満を漏らし、「信じられない！信じられない。バーチャルセーフティカーでいつも台無しだ」と語っていました。

怒りにもかかわらず、ルクレールは11番手から6番手に浮上した素晴らしいリカバリーを振り返ることができます。

ハミルトンの4位により、フェラーリはシーズン初のホームレースで20ポイントを獲得しました。