FIA、マイアミGPのフリープラクティスを90分に延長

Why it matters

スプリント週末ではFP2・FP3がなく、ドライバーは車を微調整できる窓口が1回だけです。30分の追加により、2026年のエアロやパワーユニットの変更点を把握する重要なデータが得られ、予選やレースのセットアップに活かせます。データが不足すれば、スプリント予選でグリップやバランス情報が乏しくなり、チャンピオンシップ全体に影響を及ぼす恐れがあります。

The details

• 新しい時間帯：現地時間12:00〜13:30（英国時間17:00、CET 18:00）でFP1が行われます。
• 全スケジュールの前倒し：FP1以前に設定されていたシェイクダウン、タイヤウォームアップ、パルク・フェルムも30分前倒しになりました。
• 規則の背景：今回の延長は2026年の規則改正に対する関係者のフィードバックを受けたもので、エアロダイナミクスの制限強化やパワーユニット仕様の変更が含まれます。
• スプリントの制約：FP2・FP3が廃止されたため、延長されたFP1がスプリント予選前唯一のオントラック調整時間となります。
• 戦略的意図：FIAは「前回グランプリとの間隔」と「新規則に十分に慣れる時間」を提供する必要があると述べました。

What's next

各チームは追加された30分を利用して、新エアロパッケージとパワーユニットのベースラインデータを街路コースで収集します。ドライバーはマイアミの高速コーナーに慣れるためのシートタイムが増え、スプリント予選でのパフォーマンス差が縮小する可能性があります。FIAはFP1延長の効果を観察し、シーズン後半の他のスプリントイベントでも同様の調整を検討するでしょう。