FIA、メキシコGPマーシャルニアミスでリアム・ローソンに処分なしと判断

FIA、メキシコGPマーシャルニアミスでリアム・ローソンに処分なしと判断

FIAは、メキシコシティGPで発生したマーシャルとのニアミス事案において、レーシング・ブルズのドライバー、リアム・ローソンに一切の非がないことを正式に判断しました。メキシコのモータースポーツ連盟OMDAIが、ローソンがダブルイエローフラッグ下で十分に減速しなかったと非難していたにもかかわらず、この決定が下されました。

なぜ重要か：

この一件は、F1レース中の重要な安全プロトコルとコミュニケーションの断絶を浮き彫りにしました。FIAによる迅速かつ徹底的な調査は、ローソンの潔白を証明し、モータースポーツにおけるドライバーとマーシャルの安全がいかに最優先されるべきかを再確認させます。現在進行中の内部レビューは、関係者間の手順とコミュニケーションを改善し、同様の事案の再発防止を目指しています。

詳細：

• 事案: メキシコシティGPの3周目、ローソンはターン1でコース上のデブリを片付けるために配置された2名のマーシャルを間一髪で回避しました。ローソンは直前にノーズコーン交換のためピットインしており、フィールドから遅れた状況でした。
• OMDAIの非難: メキシコのモータースポーツ連盟OMDAIは当初、ローソンがダブルイエローフラッグ下で十分に減速せず、ラインを変更しなかったと非難する声明を発表しました。
• FIAの調査と判定: FIAはテレメトリー分析を含む調査を実施し、ローソンがダブルイエローフラッグに対し「適切に減速し、正しく反応した」と結論づけました。彼は他のラップよりも早くブレーキングし、ターン1を大幅に低速で通過しました。FIAは彼が「この事案で非はなかった」ことを確認しました。
• 根本原因: この事案は、マーシャルがフィールド全体が通過したという誤った認識のもとでコースに展開されたことが原因と見られます。マーシャル展開の指示は取り消され、ローソンの接近が確認されるとすぐにダブルイエローフラッグが振られました。
• 安全プロトコル: ダブルウェイブドイエローフラッグは、ドライバーに速度を大幅に落とし、追い越しを避け、危険物やマーシャルがいる場合に方向転換または停止する準備をするよう義務付けています。より深刻な状況には、バーチャルセーフティカー（VSC）、セーフティカー（SC）、または赤旗といった手段があります。
• 協力: FIAは、OMDAIおよびレーシング・ブルズ・フォーミュラ1チームとオープンに協力し、何が起こったのかを理解し、手順上の改善点を見つけ出しています。

今後の展望：

事案につながったコミュニケーションと手順上の問題を完全に解明するため、FIAの内部調査は継続されます。複数の言語での無線通信のレビューを含む調査結果は、完了次第共有され、最終的な目標はスポーツの安全性を向上させることです。この事案は、レース管理とマーシャル展開プロトコルにおける継続的な改善のための重要な教訓となります。

行間の意味：

ローソンは潔白と判断されましたが、FIAの最終的な調査結果が出る前にOMDAIが公に批判したことは、重大なレースインシデント発生時に、ローカルと国際的な統治機関との間にコミュニケーションや理解の隔たりがあった可能性を示唆しています。FIAの声明はOMDAIに直接言及していませんが、安全調査における統一されたアプローチを強調することで、その公の非難に効果的に反論しました。