FIA、マイアミGPで雨天時の350kWブースト機能を即時禁止

なぜ重要なのか: 新しい規則に残っていた安全上の抜け穴を、実レースに入る前に先んじて埋めた形になる。2026年のパワーユニットは瞬時に電気トルクを供給し、雨天時のトラックで急激なパワーサージが懸念される。ドライバーは特にコーナー出口での突発的な出力増加のコントロールに不安を示した。乾燥時のみ有効だった重要なオーバーテイク手段が失われ、雨天戦略が大きく変化する。

詳細:

• 本禁止は2026年シーズン中盤の規則調整の一環で、"グリップが低下した際は常に"ブーストモードを無効化する。
• レース週末に激しい雷雨が予報されたことと、プレシーズンテストでの雨天データが不足していたことから、緊急に適用された。
• 均一なパワーデリバリー: ブーストが無効になることで、エンジンマップによるエネルギー配分が行われ、全ドライバーにとって出力曲線が滑らかかつ予測可能になる。
• 追加のエアロ制限: 雨天時の『ストレートラインモード』での空力調整も厳格化。フロントウイングの調整幅が縮小され、車のバランスを安定させる。
• 現地の事情: 米国の落雷安全プロトコルが厳格で、嵐がサーキットに接近すればレースの遅延やレッドフラッグが出される可能性がある。

次は何か: マイアミ・グランプリは急激に変化した条件に直面している。チームとドライバーは雨天ブーストなしで戦略を再構築しなければならない。この緊急規則変更は、2026年世代の車両に関する学習プロセスを示すと同時に、FIAが今後予期せぬ性能・安全課題にどう対処するかの先例となるだろう。