フェラーリ、フィオラーノでのシェイクダウンでSF26のアクティブエアロダイナミクスを公開

フェラーリは、フィオラーノで行われたシェイクダウン中にSF26が新システムを活用する様子が捉えられ、アクティブエアロダイナミクスの新時代を公に披露した最初のチームとなりました。この技術はF1公式チャンネルで確認されましたが、低速で行われたテストの性質上、ファンが高速時におけるシステムの完全な効果を目にするにはまだ待たなければならない状況です。

重要性:

この導入は、2026年シーズンに向けた最も重要な技術的革新であり、15年間オーバーテイクを支配してきたDRSシステムを実質的に引退させるものです。1秒差ルールとの連動を解除することで、F1の新しい「オーバーテイクモード」は、レーシングの力学を根本的に変えることが約束されています。先行車両との間隔に関係なく、ドライバーにより多くの戦略的自由を与え、攻撃できるようにするためです。

詳細:

• コーナーモード: フラップが通常位置に維持され、コーナー通過時のダウンフォースとエアロダイナミックグリップを最大化するデフォルト状態です。
• ストレートモード: FIAが指定した特定のゾーンでドライバーが手動で作動させ、フラップを上げて抗力（ドラッグ）を削減し、最高速度を向上させます。
• 気流管理: 重要な工学的課題は、気流の再付着にあります。ドライバーがスロットルから足を離した瞬間、システムは即座にコーナーモードに復帰しなければなりません。気流がフロントウィングとリアウィングに素早く再付着しない場合、車両はブレーキング時に不安定性とグリップ不足に悩まされることになります。

今後の展開:

低速シェイクダウンが完了した後、アクティブエアロの真の効率性が検証される高速テストへと焦点が移ります。各チームは、システム作動時に最大ダウンフォースの生成とクリーンな気流プロファイルの維持という複雑な課題をフェラーリがどのように解決したかを確認するため、彼らのデータを注意深く観察する見込みです。