フェラーリ、レッドブルが主導するF1広報部門の大規模な人事異動

F1のコミュニケーション部門で大きな変革の波が起きており、フェラーリとレッドブルがグリッド全体における主要人事の再編を主導しています。各チームは2026年の新レギュレーション時代に備え、自チームの公共イメージを形成し、このスポーツの厳しいメディアの監視を管理するための戦略と人員を再構築しています。

なぜ重要か：

現代F1の超競争的でメディアに飽和された世界において、コミュニケーションチームは成功の裏で支える縁の下の力持ちです。これらの部門はナラティブをコントロールし、危機を管理し、スポンサーを惹きつけ維持するブランド価値を構築します。この階層のトップにおけるリーダーシップの変化は、チームの広報戦略の転換を示唆しており、スポーツの重要な移行期においてドライバーの士気、ファンの認識、そして商業的なパートナーシップに具体的な影響を及ぼす可能性があります。

詳細：

• フェラーリ： 7年間トップを務めたシルヴィア・ホッファー・フランジパーネが、F1広報・メディア部門責任者の職を離れ、フェラーリの企業コミュニケーションチーム内の新しい役職に異動しました。後任には、マセラティ、アルファロメオ、BMWでの役職で豊富な経験を持つ、フェラーリの新最高コミュニケーション責任者（CCO）であるマリア・コンティが暫定的に就任しています。
• レッドブル： チームはベンジャミン・イッポリティを新しいコミュニケーションディレクターに任命し、チーム代表のロラン・メキエスに報告します。レッドブルのより広い企業グループ内の長年の顔であるイッポリティは、今年初めに退職したポール・スミスの後任です。
• グリッド全体の動き： この再編はトップチームにとどまりません：
  • レーシングブルス： アレクサンドラ・ホートンが、長年務めた責任者であるファビアナ・ヴァレンティの後任に昇進しました。ヴァレンティは工場ベースの企業役職に異動しています。
  • ウィリアムズ： レベッカ・バンクスがその役職を離れた後、ドミニク＝ヘイヤー・ライトがF1コミュニケーションを率いています。
  • ザウバー/アウディ： 最高コミュニケーション責任者（CCO）であるフロリアン・ビュンゲナーが個人的な理由で退職し、現在はシニアマネージャーのウィル・ポニッシが部門を率いています。
  • ハース： ジェシカ・ボレルがシニアコミュニケーションマネージャーからF1コミュニケーション責任者に昇進しました。
• これらの動きは、元フェラーリ責任者であるルカ・コラヤンニを起用したマクラーレンの高プロファイルな人事に続くものであり、2011年からその役職を務めるメルセデスのブラッドリー・ロードがグリッドで最も長く在籍するコミュニケーション責任者となっています。

今後の展望：

このかつてない規模の人事異動は、チームが2026年に向けた技術開発に集中するだけでなく、新しい時代にいかにして自らの物語を語るかにも注力していることを示唆しています。新任のコミュニケーションリーダーたちは、チームの野心に関する新たなナラティブを構築し、レギュレーション変更の激しいプレッシャーを管理し、新しい方法でグローバルオーディエンスと関わるという任務を負うことになります。これらの役職での成功は、サーキット上でのマシンのパフォーマンスと同等に重要になる可能性さえあるのです。