2026年、最もプレッシャーをかけられるF1チームはフェラーリに

F1ファンを対象とした新しい世論調査により、明確な結果が出ました。転機となる2026年シーズンに向けて、フェラーリが計り知れないプレッシャーをかけられているチームであるということです。この圧倒的な意見は、ルイス・ハミルトンの加入という大きな話題にもかかわらず、一度もグランプリ優勝を果たせず、タイトル候補から大きく離された4位に転落した破滅的な2024年シーズンの直後に受けたものです。

なぜこれが重要か：

2026年のレギュレーションはF1にとって根本的なリセットであり、各チームがトップ集団との差を縮める絶好の機会となります。2008年から続くタイトルの渇望を持つ、輝かしい歴史を誇るフェラーリにとって、これは極めて重要な瞬間です。この大きなプレッシャーは、フレッド・バスール代表のリーダーシップと、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールという超大物ドライバーのコンビに、ついにチャンピオンシップを争えるマシンを提供しなければならないという期待の重さを反映しています。

詳細：

• レーシングニュース365の調査によると、**ファンの約47%**がフェラーリを最も厳しい視線が注がれるチームと見なしており、これは2位のマクラーレンを30ポイント以上引き離す差です。
• 2024年シーズンは、タイトル挑戦への高い期待がかかった2023年のコンストラクターズ選手権2位からは、急激な低迷でした。
• チームの苦戦は、ルイス・ハミルトンが19年のF1キャリアで初めてポディウムなしのシーズンを送ったことで浮き彫りになり、メルセデスからの移籍後、大きな失望を招きました。
• 対照的に、シャルル・ルクレールは7度のポディウムを獲得し、しばしばマシンの性能を上回る走りを見せ、暗いシーズンの中での数少ない明るい材料となりました。
• SF-24は、2023年シーズン終盤に得られた勢いを活かすことができず、前作よりも後退したマシンと広く見なされました。

今後の展望：

全グリッドが改訂されたレギュレーションと新しいパワーユニットに基づいて新しいマシンを設計する中で、フェラーリは慢性的な問題に取り組む白紙の状態を得ています。マラネロの焦点は、今や2026年に向けて競争力のあるパッケージを提供することに完全に集中しています。これに失敗すれば、また機会を逃すだけでなく、チームの方向性と、このスポーツの歴史の中でも最大規模のレギュレーション変更を活用する能力に対する重大な疑問を投げかける可能性があります。