フェラーリ、将来的にチームオーダーの可能性を示唆―バスール代表、ピアストリの事例を教訓に

フレッド・バスール・フェラーリ代表は、2026年シーズンの終了までに、シャルル・ルクレールよりもルイス・ハミルトンを優先させるチームオーダーを検討せざるを得ない状況が来る可能性があることを認めました。しかし、現時点ではまだその時ではないと強調し、2025年シーズン終盤に起きたオスカー・ピアストリの不調を例に挙げ、早期にチームオーダーを出すことのリスクを指摘しました。

Why it matters:

ドライバーランキングでハミルトンはルクレールを36ポイントリードしていますが、メルセデスのキミ・アントネッリには76ポイント差をつけられており、フェラーリのタイトル争いは正念場を迎えています。どちらのドライバーを後押しするかの判断が、逆転のチャンスを掴めるか、あるいは希望が潰えるかを左右します。バスール代表の発言は、状況の緊迫感を認識しつつも、慎重にタイミングを計っているチームの姿勢を浮き彫りにしています。

The details:

• モンツァの混戦: ハミルトンとルクレールはターン1でサイド・バイ・サイドで進入しましたが、ハミルトンは後退し、ルクレールはパラボリカでの激しいスピンによりリタイア。ハミルトンはその後6位まで recovery しました。
• 皮肉な勝利: 19番手からスタートしたキミ・アントネッリが優勝し、1966年以来、モンツァの地元ファンに歓喜をもたらしましたが、その勝利はフェラーリではなくメルセデスの手によるものでした。
• マクラーレンの教訓: バスール代表は、マクラーレンの2025年「パパイヤルール」を反面教師として挙げました。「当時のピアストリはこの時期にマクラーレンのリードを奪っていましたが、もしマクラーレンが彼にすべてを集中させていたら、マックス・フェルスタッペンがチャンピオンになっていたでしょう」と分析しています。
• 決断のタイミング: 「いつかは決断を下さなければなりませんが、モンツァ以前に決めるのは早すぎたと思います。今はドライバーたちと話し合う時間があります」と付け加えました。
• チームオーダーへの見解: バスール代表は、どの代表であってもドライバーに自由に競わせてほしいと願うが、チームの目的を達成するためには、時には困難な決断を下さなければならないと述べました。

What's next:

フェラーリは当面、ドライバー同士の競争を認めますが、シーズンが進むにつれ、決断の時は近づきます。バスール代表の「ある時点で」という言葉は、チャンピオンシップの状況が明確になれば、チームオーダーは避けられないことを示唆しています。今後の数戦が、フェラーリがメルセデスに挑み続けられるか、そしてどちらのドライバーが優先されるかを決定づける重要な局面となるでしょう。