フェラーリ代表：メルボルンの結果に関わらず、2026年シーズンは『まだ先が長い』

フェラーリのフレッド・バッセル代表は、2026年シーズンの開幕戦の結果の重要性を低く見ており、大規模なレギュレーション変更の中では、シーズン中の急速な開発こそが真の決め手になると述べています。メルボルンで確立されたチームの力関係は、各チームが新しいパワーユニットと空力ルールから性能を引き出すために躍起になることで、決して静的なものではなくなるでしょう。彼は、チャンピオンシップ争いはスプリントではなくマラソンになると強調しています。

なぜ重要か：

フェラーリが2025年シーズンの早い段階から2026年マシンに焦点を移し、コンストラクターズ選手権で4位に後退したことにより、バッセルはタイトルを争えるマシンを投入するための大きなプレッシャーに直面しています。彼のコメントは、オーストラリアでのスタートの不調を乗り越えられる開発レースとしてシーズン全体を位置づけ、新しいマシンがすぐに競争力を持てなくても、チームに貴重な時間を稼ぐための期待値管理戦略なのです。

言外の意図：

バッセルは単なる技術的予測をしているだけでなく、洗練された期待値管理と、高まるプレッシャーをそらす試みを行っています。

• 計算された賭け： フェラーリは2025年4月から空力部門を完全に2026年プロジェクトに注力し、事実上、前年シーズンの後半を犠牲にしました。このハイリスクな戦略はスクーデリアを成功か失敗かの道に導いており、バッセルのプレシーズンにおける叙事詩を重要なものにしています。
• ドライバーへのプレッシャー管理： シャルル・ルクレールが2026年を「今か黄金のチャンス」と語り、ルイス・ハミルトンが困難な初シーズンを経験する中、バッセルは彼らの不満を危機ではなく、競争心の強さの現れとして巧みに再定義しています。彼は、もし自分のドライバーが6位で満足していたら、「私なら絶望します！」と語ります。
• 比較ゲーム： バッセルはF1に内在する不確実性を認め、「私が良い仕事をしても、誰かがそれ以上の仕事をすれば、私は愚かに見えてしまいます」と述べています。これは、マクラーレン、レッドブル、アルピーヌといったライバルの進捗に気を取られるのではなく、内部の改善に集中する彼の姿勢を浮き彫りにしています。

次に何が：

2026年シーズンは現代F1史で最も目まぐるしいシーズンの一つとなる可能性があり、チャンピオンシップは年間を通じて最も速くマシンを開発できるチームに帰するでしょう。

• フェラーリの2026年キャンペーン全体は、この早期着手が高い開発ポテンシャルを持つマシンにつながり、シーズン開始時に最速でなくても急速な進歩を遂げられるかどうかにかかっています。
• 「開発競争」は激しくなるでしょう。バッセルのメッセージは明確です。フェラーリにとっての真の試金石は、メルボルンでのパフォーマンスではなく、フィナーレに向けた長い道のりで、レースごとに進化し改善していく能力です。