F1ファンが選ぶカレンダー復帰最有力候補、南アフリカ「キャラミ」サーキットがトップに

ファンの声が明確になりました。 トルコGPの2027年復帰が発表された後、RacingNews365が実施したアンケートで、南アフリカ共和国の「キャラミ（Kyalami）」サーキットが最も復帰が望まれるサーキットとして選ばれ、約5分の1の票を獲得しました。ドイツのニュルブルクリンクとマレーシアのセパンが僅差で続き、歴史的なサーキットに対する世界的な需要が浮き彫りになりました。

なぜ重要なのか:

• クラシックサーキットの復活は、F1の市場拡大、特にアフリカや東南アジアでの浸透を深める可能性があります。
• ファンの感情は商業交渉を形成し、契約交渉を加速させることがあります。
• 歴史的なサーキットは、テレビ視聴者やスポンサーを惹きつける独自の遺産的価値を持っています。

数字で見る:

• キャラミ – 南アフリカ共和国: 19.60%
• ニュルブルクリンク – ドイツ: 16.50%
• セパン – マレーシア: 16.07%
• イモラ – イタリア: 11.56%
• ホッケンハイム – ドイツ: 11.28%
• ノルトシュライフェ – ドイツ: 7.89%
• その他 / 提案: 6.06%
• ブエノスアイレス – アルゼンチン: 4.51%
• ポール・リカール – フランス: 4.09%
• ムジェロ – イタリア: 2.39%

今後の展開:

• キャラミ: 2025年6月にFIA グレード1認証を取得しましたが、F1 CEOのステファノ・ドメニカリ氏はレース開催契約は「まだ先の話」と述べています。商業パートナーと政府の支援の確保が重要となります。
• ニュルブルクリンク: 2020年アイフェルGPの記憶はまだ新しく、インフラはレース開催可能な状態です。しかし、カレンダーの混雑とロジスティクスコストが依然として課題です。
• セパン: 19回のレース（1999-2017）を開催した実績があります。サーキット関係者は、撤退の原因となった高騰した開催費用に対処できる適切な企業スポンサーが得られれば、復帰する用意があるとしています。
• タイムライン: 2027年カレンダーにはトルコが既に確定しているため、新たな追加は2028年以降になる可能性が高いです。これは、FIAが2027年スケジュールを確定し、商業契約が締結された後になるでしょう。

このアンケートは、ファンの明確な願望を強調しています：伝説的なサーキットを復活させながら、F1の世界的な足跡を拡大することです。もしこの熱意を実行可能な契約に変換できれば、今後数シーズンはより多様で遺産に富んだスケジュールとなるかもしれません。