アッセンのF1復帰は困難か　アウディはスレーターのスーパーライセンス獲得で体制強化

Why it matters:

• 中東ラウンドの欠員を埋める代替候補として噂されていたアッセン・サーキットですが、2027年の開催可能性は低い状況です。FOMは発表済みのスケジュールを維持する方針を崩していません。
• 一方、アウディはフレディ・スレーターがスーパーライセンスを取得したことで、ニコ・ヒュルケンベルグやガブリエル・ボルトレトに代わる内部リザーブ体制を整え、外部への依存度を低減させました。

The details:

• 今週発表された2027年のカレンダーでは、バーレーン、サウジアラビア、カタール、アブダビがそのまま維持されています。アッセン側も、西欧のサーキットが代替案として検討されていないことを認識しています。
• スレーターはマドリードでのF3タイトルこそ逃したものの、2位入賞と18歳の誕生日を迎えたことで、スーパーライセンスに必要なポイントを積み上げました。
• ただし、過去の車両テストやFP1への出場経験がないため、アウディは急いで起用せず、慎重に慣らしていく方針と見られます。
• また、アウディにはまだ2回のルーキーFP1セッションの消化義務があり、ポール・アロンの起用も検討されますが、アルピーヌへの正式な要請はまだ行われていません。

What's next:

FOMの方針転換がない限り、アッセンが積極的に開催を求めることはないでしょう。アウディはスレーターを長期的な有望株と位置づけ、今シーズン中にFP1への起用を行うかどうかを今後数ヶ月で判断します。