コルトン・ヘルタのF2移籍は「大きなリスク」 キャデラック代表、F1シートは保証されずと強調

キャデラックF1チームのCEOであるダン・タウリスは、インディカー・シリーズのドライバーであるコルトン・ヘルタが将来のF1シートを目指し、フォーミュラ2への移籍という「リスク」を冒す理由について見解を述べました。タウリスは、ヘルタの才能にもかかわらず、F1のシートは保証されていないと強調しました。

なぜ重要なのか：

コルトン・ヘルタのF2への移籍は、彼のフォーミュラ1参戦の願望にとって極めて重要なステップです。彼は残りのスーパーライセンスポイントを獲得し、F1固有のトラックやタイヤマネジメントを含むヨーロッパのオープンホイールレースに適応する必要があります。キャデラックはこれを彼のF1デビューの可能性にとって不可欠だと見ています。

全体像：

2026年に11番目のチームとしてF1に参入する予定のキャデラックは、最近、ベテランドライバーとしてセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスの契約を発表しました。ヘルタはF2参戦のニュースと共に、チームのテストドライバーとして確認されました。現在35ポイントのスーパーライセンスポイント（40ポイントが必要）を保有しているヘルタは、過去にマクラーレンやレッドブルといったチームとのF1移籍の噂がありました。

詳細：

ダン・タウリスは、ヘルタがF1タイプのマシンで広範なテストやシミュレーター作業を通じて高い可能性を示しており、迅速に学習し適応する能力が非常に高いと説明しました。彼は、F1の夢を追い求めるには、ヘルタがF2に移籍することで「大きなリスク」を冒す必要があると述べました。

タウリスは、F1カレンダーの会場と重なるF2サーキットでの経験、特にF1タイヤの独特な特性を学ぶことの重要性を強調しました。

• 適応能力： ヘルタは初期のキャリアで多くのトラックでレース経験があるため、トラックへの迅速な適応は彼の強みです。
• タイヤマネジメント： F1に特化したタイヤの経験は、彼にとって重要な学習曲線であると見なされています。
• ヨーロッパレース： タウリスは、アメリカの「特権モデル」が過去にF1でうまく機能しなかったと指摘し、ヘルタがヨーロッパのオープンホイールの梯子の中で確固たる実績と知識を築く必要性を強調しました。

今後：

ヘルタはF1に必要な資質があることを証明するため、F2で重大な課題に直面します。彼が必要なスーパーライセンスポイントを確保し、トップティアのレースキャリアへの準備を示すことができるか、そのパフォーマンスが厳しく注目されるでしょう。