ライバルチーム首脳が称賛、レッドブルの「見事な」自社パワーユニット初走行

ウィリアムズのチーム代表、ジェームズ・ボウルズは、レッドブル・パワートレインズが開発した全新設計の2026年型エンジンの初期信頼性の高さに注目し、一から競争力のあるパワーユニットを構築した成果は「過小評価すべきではない」と評価しました。新たなレッドブル・フォード共同プロジェクトは、バルセロナで行われた初回シェイクダウンの最初の2日間で約180周を走破し、新プロジェクトの強固なスタートを印象付けました。

なぜ重要なのか:

レッドブルが完全自社製パワーユニット供給者への移行に成功したことは、技術的・物流的に巨大な挑戦であり、チームの長期的な自立性と競争力を根本的に変えるものです。ライバルチームの代表が公にこの努力を称賛したことは、パドック内におけるその重要性を浮き彫りにしており、レッドブルが過去に他のメーカーが躓いた主要な障壁を乗り越えたことを示唆しています。

詳細:

• ジェームズ・ボウルズ氏は、ウィリアムズが自車両を走行させていなくても、バルセロナにスタッフを配置しテストを監視していることを確認しました。
• 彼は、メルセデスも目標走行距離を確実に達成し「非常に印象的」なスタートを切ったと指摘し、チャンピオンシップにおけるエンジン開発全体の健全性を称賛しました。
• ボウルズ氏は特にレッドブル・パワートレインズを称えました：「彼らが白紙の状態からパワーユニットを生み出したことは、本当に過小評価できません。彼らが完了した周回数は、見事な仕事ぶりを示しています」。
• フェラーリも、初期セッションでの自車両のスムーズな走行に対して同様の称賛を受けました。

今後の展開:

バルセロナでの走行は重要なシステムチェックでしたが、真の性能指標はまだ隠されたままです。ボウルズ氏が指摘したように、スペインでのシェイクダウンのタイムは競争秩序を理解する上で「ほとんど無意味」です。焦点は今後2週間後のバーレーンでの次のテストに移り、ウィリアムズを含む全チームが参加し、2026年型マシンの真の潜在能力が明らかになり始めるでしょう。