F1歴代ポイントランキング：ハミルトン、フェルスタッペン、アロンソはどこに？

現在のF1ドライバーたちは、このスポーツの歴史上でも屈指のポイントスコアラーの中に名を連ねています。これは、現在のポイント配分システムと、一部のドライバーの成功によるところが大きいです。

現役のワールドチャンピオン3名がF1歴代ポイントスコアラーのトップ5に入り、残りの2名は最近引退したドライバーです。

F1ポイント：現役ドライバーの歴代ランキングは？

F1のポイントシステムは2010年に全面的に改定され、優勝ポイントが10点から25点に引き上げられました。これが、現役ドライバーがリストの上位にいる理由、つまり「最近のドライバー有利」という傾向を説明しています。

現代のドライバーを助けるその他の要因には以下のようなものがあります。

• トップ10フィニッシャーへのポイント
• ファステストラップへの1ポイント
• スプリントレースへのポイント
• より信頼性の高いマシン
• レース数の増加

例えば、17戦で行われた2000年シーズンでは、トップ6名のフィニッシャーのみがポイントを獲得しました。当時、マシンは現在よりも信頼性が低く、ポイントを獲得するのはより困難でした。

各現役ドライバーの順位、および総合トップ10は以下の通りです。

• 263位 アイザック・ハジャール – 5ポイント
• 250位 リアム・ローソン – 6ポイント
• 185位 オリバー・ベアマン – 13ポイント
• 116位 キミ・アントネッリ – 48ポイント
• 87位 角田裕毅 – 100ポイント
• 45位 アレックス・アルボン – 270ポイント
• 37位 ストロール – 306ポイント
• 27位 ピエール・ガスリー – 443ポイント
• 26位 エステバン・オコン – 459ポイント
• 23位 オスカー・ピアストリ – 520ポイント
• 21位 ニコ・ヒュルケンベルグ – 577ポイント
• 17位 ジョージ・ラッセル – 807ポイント
• 15位 ランド・ノリス – 1122ポイント
• 12位 カルロス・サインツ – 1279.5ポイント

総合トップ10

10位 シャルル・ルクレール – 1483ポイント

ルクレールは、アメリカGPでの8度目のキャリア優勝（2024年3勝目）を果たし、ダニエル・リカルドを抜いてトップ10入りしました。フェラーリのドライバーは2018年のデビュー以来、コンスタントにポイントを獲得しており、さらに順位を上げる可能性があります。

9位 ミハエル・シューマッハ – 1566ポイント

7度のワールドチャンピオンであるシューマッハは、キャリアのほとんどを旧ポイントシステムで戦ったため、現在の基準では不利な評価となっています。メルセデス時代のポイントのみが、より高い配分を受けています。もし彼がキャリア全体で現行システムで戦っていたら、推定4,660.2ポイントを獲得し、ルイス・ハミルトンの現行システムでの合計に次ぐ2位につけていたでしょう。

8位 ニコ・ロズベルグ – 1594.5ポイント

ロズベルグは、キャリアの約4分の3を、ドミネントなメルセデスでの3年間を含め、より高いポイントシステムで戦いました。彼はキャリアのピークで引退しましたが、1594.5ポイントという合計は依然としてトップ10に十分な位置を占めており、2010年のポイント変更の影響を浮き彫りにしています。

7位 セルジオ・ペレス – 1638ポイント

ペレスは、改定システムから1年後の2011年のデビュー以来、10年以上にわたりF1で戦っています。2024年シーズンの好調なスタートにより、シューマッハを上回りました。

6位 バルテリ・ボッタス – 1797ポイント

ボッタスは2017年にメルセデスでロズベルグの後任となり、ルイス・ハミルトンのサポート役を担いました。メルセデスのリザーブドライバーとなった後、2026年のグリッド復帰を目指しています。

5位 キミ・ライコネン – 1873ポイント

ライコネンは、キャリアを旧ポイントシステムと新ポイントシステムのほぼ半分ずつに分けました。2007年にフェラーリでタイトルを獲得し、2012年にロータスで復帰、キャリアの復活を楽しみ、1873ポイントで引退しました。現行システムのみで戦っていた場合、推定3,043ポイントを獲得していたでしょう。

4位 フェルナンド・アロンソ – 2337ポイント

ライコネンと同じ時期にデビューしたアロンソのキャリアも、両システムにまたがっていますが、現在はアストンマーティンでポイントを積み重ねています。彼が上位のドライバーに追いつく可能性は低いでしょう。

3位 セバスチャン・ベッテル – 3098ポイント

ベッテルの4度のタイトルは、新ポイントシステム時代の初期（2010-2013年）に獲得し、急速にランキングを上昇させました。調子の低下とアストンマーティンでの2年間まで、彼はコンスタントなスコアラーであり続けました。引退していますが、将来の復帰を否定していません。

2位 マックス・フェルスタッペン – 3122.5ポイント

フェルスタッペンは、2025年サウジアラビアGP後にベッテルを抜いて2位になりました。彼はキャリア全体を新ポイントシステムで戦っており、レッドブルの優位性やファステストラップ、スプリントレースからの追加ポイントの恩恵を受けています。彼はF1のあらゆる統計リストを急速に駆け上がっています。

1位 ルイス・ハミルトン – 4903.5ポイント

ルイス・ハミルトンがリストのトップです。2007年以来の中断のないキャリアは、その大半が現行よりも高いポイントシステム下にあったことを意味します。ほとんどの年でトップ争いをするマシンに乗り、絶え間ない安定性により、彼は結果を最大化し、自らが犯すミスを避け、その結果としてリードする合計ポイントを獲得しています。