マーティン・ブランドル、メキシコGPでのマーシャルとのニアミスを「クレイジー」と酷評

元F1ドライバーのマーティン・ブランドル氏は、メキシコGPで発生したリアム・ローソンと2名のマーシャルとのニアミス事故を「クレイジー（狂気の沙汰）」と酷評し、トラックサイドのオペレーションにおける深刻な安全懸念を浮き彫りにしました。マーシャルがデブリ（破片）を回収するためにトラック上にいた際、ダメージによりピットインしたローソンが遭遇し、彼らは慌てて安全な場所へ退避しなければなりませんでした。

なぜ重要か:

この憂慮すべきインシデントは、F1におけるトラックサイド担当者の安全性に関する長年の懸念を浮き彫りにしています。マーシャルはレースの安全に不可欠ですが、彼ら自身の保護が最優先されなければなりません。この出来事は、特に車両が予期せずピットレーンに入ったり、レーシングラインから外れたりする可能性のある状況下で、走行中のトラックへのマーシャルたちの存在の必要性とタイミングについての議論を再燃させています。

詳細:

• インシデント: メキシコGPのオープニングラップ中、マーシャルたちはランオフエリアでデブリの撤去作業を行っていました。その後、リアム・ローソンはダメージのためピットインしましたが、このセクションに進入した際、マーシャルたちと衝突寸前となり、彼らは急いで退避する必要がありました。
• 責任の押し付け合い: メキシコのモータースポーツ連盟は当初、ローソンにニアミスの責任があるとしていましたが、その後FIAはこのニュージーランド人ドライバーに過失はないと判断し、この見解を否定しました。
• ブランドルの批判: Sky F1のポッドキャストで、マーティン・ブランドル氏は「ランオフエリアで1つの破片を拾い、最も大きな破片を芝生で拾ったようだった」と述べ、「彼らをそこへ送り出すのは受け入れられなかった」とし、その瞬間にマーシャルをトラックに送り出した決定に疑問を呈しました。
  • 彼は、マーシャルたちがトラックを二度横断した後にもかかわらず、トラック上にいる必要はなかったと強調しました。
  • ブランドル氏は、週末を通してレースコントロールとスチュワードたちの全体的なパフォーマンスも批判しました。
• 課題: ブランドル氏は、地元のトラックサイド担当者との言語の壁を含むレースコントロールが直面する困難を認めつつも、安全は常に最優先事項であるべきだと強調しました。
• 個人的な回想: ブランドル氏は、鈴鹿でマーシャルを轢きそうになった経験や、ツーリングカーレースでマーシャルが死亡したという知らせを聞いた恐ろしい経験を回想し、それに伴う深刻なリスクを強調しました。

今後の展望:

このインシデントは、特にレース序盤のラップや予期せぬ車両の動きがある場合に、マーシャルの配置プロトコルに関するFIAおよびレース主催者による徹底的な見直しを促すでしょう。将来的にこのような危険な状況を防ぐためには、コミュニケーションの強化、リアルタイムのトラック監視の改善、デブリ回収のタイミングの再評価が重要なステップとなります。マーシャルの安全確保は、スポーツの品位と健全性にとって譲れない事項です。