F1指導者、2026年パワーユニット計画へのファン抗議を受けシーズン中の規則変更を検討

なぜ重要か？

• ファンの意見が二分化し、視聴者数とスポンサーの信頼が揺らぎ、収益にプレッシャーがかかります。
• ハイブリッドフォーミュラが自動車メーカーのロードカー戦略と合致しなくなると、メーカーのパワーユニット投資が縮小される恐れがあります。

全体像:

• 2026年ルールは内燃エンジンと電気ブーストを50:50に分割し、MGU‑Hを廃止、2030年までに100 %持続可能燃料の使用を義務付けます。
• 2022年8月に策定された当初の案は自動車業界の電動化潮流を反映していましたが、以降多くのメーカーが移行ペースを緩めています。

今後の展開:

• FIAワールドモータースポーツ評議会が6月に会合し、パワーユニット比率の微調整や持続可能燃料の仕様調整など、限定的な変更を承認する可能性があります。
• ステファノ・ドメニカリはチーム向けに「ホワイトラベル」エンジンモデルを提案しましたが、いかなる変更もスポーツの財政健全性とメーカーの参画を確保する必要があります。