F1、2027年カレンダーを正式発表：スプリント回数を拡大し、モナコでの挑戦的な試みも

フォーミュラ1は、全24戦からなる2027年シーズンのカレンダーを正式に発表しました。スプリント形式の導入回数を従来の6回から10回へと大幅に増やし、ポルトガルとトルコが復活します。特筆すべきは、追い抜きが極めて困難なことで知られるモナコでスプリントを実施するという、非常に大胆な決定を下したことです。

Why it matters:

スプリント回数の拡大は、商業的な成功を反映したものです。F1によれば、スプリント開催週末の視聴率は12%向上しました。一方でチームにとって、モナコでのスプリントは過酷な週末にさらなるハイリスクな変数を加えることになります。伝統的なサーキットと新会場のバランスが、選手権のグローバルな展開を左右することになるでしょう。

The details:

• シーズン構成： 3月14日のバーレーンとサウジアラビアのバックトゥバック戦で開幕し、第3戦はオーストラリアで開催されます。欧州戦は6月6日のモナコから始まり、6月20日には2021年以来となるポルティマン（ポルトガル）が復帰します。
• トリプルヘッダー： トルコ（10月3日）がバクー、シンガポールと共にトリプルヘッダーとして戻ってきます。また、オースティン、メキシコ、ブラジルのトリプルヘッダーを経て、11月20日にはラスベガスのナイトレースが単独で開催されます。シーズンはカタールとアブダビで締めくくられます。
• モナコ・スプリントのリスク： 金曜と土曜に予選が行われるため、スプリントでミスをすれば、メイン予選までにマシンを修理する時間がほとんどありません。狭い市街地コースに妥協は許されません。
• プレシーズンテスト： 通常の2回のテストに代わり、2月24〜27日にバーレーンで4日間の単独テストが行われます。
• 2026年の代替案： 地域的な紛争によりカタールやアブダビの開催が困難になった場合に備え、イモラが2026年シーズンの最終戦を担う準備が進められています。F2も予防策としてバクー戦を追加しました。

What's next:

ドメニカリCEOは今回のカレンダーを「素晴らしい舞台」と評し、ベン・スライエム会長はグローバルな展開を強調しました。スプリント形式の拡大と人気サーキットの復活により、2027年は非常にドラマチックなシーズンになることが約束されており、特にモナコ・スプリントはドライバーの精神力が試される究極の戦いとなるでしょう。