解説：イモラでルイス・ハミルトンがシャルル・ルクレールにDRSを与えなかった理由

イモラGPの終盤、シャルル・ルクレールがルイス・ハミルトンにDRS（ドラッグリダクションシステム）の支援を求めたが、それが最終的に拒否された理由について、本人が説明した。

レース終盤、2台が接近した状況で、ルクレールはハミルトンに後退してDRSの恩恵を受けるよう求めたが、その要求は聞き入れられなかった。

ルクレール、DRSに関する混乱を説明

フェラーリがこの決定を下した背景には、ハミルトンが3位のオスカー・ピアッツァに追いつけるようにする戦略的優位性があった。ルクレールは後に、ステアリングホイールのディスプレイに誤ったラップ数が表示されるという不具合があり、誤ってレース最終ラップだと思い込んでいたことを明かした。

「僕のダッシュボードの表示が1、2周ずれていたから、最終ラップだと思ったんだ」とルクレールはSky F1に語った。「だから『ハミルトンはピアッツァに追いつけないはずがない』と思った。でも実際には、あと2、3周あった。それでチームが説明してくれて、もちろん状況を理解した。いずれにしても、チームはアレックス（アルボン）に譲るように言ってきたから、大勢に影響はなかっただろう。」

ルクレールはレース中およびレース後にかなりの不満を表明し、フェラーリが置かれている「状況を受け入れられない」と述べた。

「レース前にも言っていたけれど、これはハートで走って、少し肘を使わなければならないレースの一つなんだ」とルクレールはコメントした。「そして、そういう時こそ、限界を、時には少し超えて走るものだということを知っている。

「でも、11番手スタートで、ドライバーとしては、自分たちが置かれている状況を受け入れることなんてできない。だからリスクを冒した。ピエール（ガスリー）との件では、特に僕に非があったとか、限界を超えていたとかは思わない。あれは単なるレース中のインシデントだった。

「アレックスとの件では、確かに非常に際どかった。ルールに書かれている範囲では、そのルールぎりぎりだったと思っていた。もう一度映像を確認しないといけない。自分がしたことに対して後悔はない。

「今日は全力を尽くすことがすべてだった。セカンド・セーフティカーでピットストップをしなかった時点で、非常に困難になることはわかっていた。」

ルクレールは、アレックス・アルボンをコース外に押し出したとみられるインシデントの後、レース終盤にチームからアルボンを通過させるよう指示を受けていた。