元F1チャンピオン、マイアミ前に規則変更の影響を過小評価

元グランプリ優勝者 デビッド・クールタードが Up To Speed ポッドキャストで、2026年の規則変更がマイアミ戦直前に導入されたものの、コース上ですぐに顕著な影響は出ないだろうと語った。マイアミは 低速～中速のコーナーが多く、‘大きくて重い’区間が欠如しているため、初期の効果が隠れる可能性が高いと指摘した。

Why it matters:

• 2026年パワーユニット規則へのシーズン序盤の批判は、エネルギー管理のボトルネックと安全性への懸念が中心だった。
• FIAは “ヨーヨーレース” を抑制し、ウェット時の視認性を向上させ、純粋な電力ブーストではなく ドライバーの技術 に依存したオーバーテイクを促すことを狙う。
• チームがどれだけ早く適応できるかが、シーズン全体のチャンピオンシップの流れを左右する。

The details:

• 予選エネルギー上限 – 収集エネルギーを制限し、ドライバーは長時間フラットアウトを維持、リフト＆コース作戦が減少。
• 高速リチャージ – バッテリーの充電速度が向上し、コーナー間の長い低出力区間が緩和。
• ブーストパワー上限 – 追加パワーウィンドウを制限し、加速の急激な増加を抑えて安全性を確保。
• スタート手順の刷新 – 新システムで危険な低速スタートを防止し、オリバー・ベアマンの鈴鹿衝突のような事故を未然に防ぐ。

What's next:

• マイアミの練習時間は 90分 に延長され、チームは新パラメーターの微調整に余裕を持てるようになる。
• クールタードは、実際のインパクトは 数レース先に顕在化すると予測し、エネルギー回収とドラフト戦術のバランスが取れた時に見えてくると見ている。
• 変更が成功すれば、オーバーテイクは減少するが 決定的な場面 が増え、ドライバーのポジショニングとレースクラフトが再び焦点になるだろう。