フェリペ・ドゥルゴビッチ、フォーミュラE移籍もF1復帰の可能性を視野に

2022年のフォーミュラ2チャンピオン、フェリペ・ドゥルゴビッチは、フォーミュラEのアンドレッティチームで新章をスタートさせますが、2026年のフォーミュラ1への復帰の可能性も視野に入れています。アストンマーティンのリザーブドライバーを務めた後、現在はフルタイムのレース活動に集中していますが、モータースポーツの頂点であるF1は、将来の可能性として残っていると認めています。

なぜ重要か：

• ドゥルゴビッチの状況は、F2チャンピオンがF1のシートを獲得するのがいかに困難であるかを示しており、才能あるドライバーがフォーミュラEのような他のトップレベルのレーシングカテゴリーを模索する理由を浮き彫りにしています。
• 新しいコミットメントにもかかわらず、F1への継続的な関心は、グリッドにあと一歩まで迫ったドライバーにとって、このスポーツが持つ変わらぬ魅力を示しています。
• 2026年の復帰は、F1における大幅なレギュレーション変更と重なる可能性があり、多様な経験を持つドライバーにとって新たな機会を提供するかもしれません。

詳細：

• ドゥルゴビッチは2022年のF2選手権で優勝しましたが、F1ドライバー市場の停滞により、ストフェル・バンドーンと共にアストンマーティンのリザーブドライバーの役割に就きました。
• 彼は現在フォーミュラEに移籍し、アンドレッティに加わり、Gen 3.5マシンの最終シーズンをジェイク・デニスと共に戦います。
• アストンマーティンからの離脱：GPblogは以前、ドゥルゴビッチが2026年からアストンマーティンのドライバープールから外れると報じており、チームはJak Crawfordにサードドライバーの役割を与えることでこの件を確認しました。
• F1への野心：フォーミュラEに集中しているにもかかわらず、ドゥルゴビッチはバレンシアでのテスト中に「F1に関しては、現時点では何もありません。そのチャンピオンシップが終わるまで待って、私にとって意味があるかどうかを確認する必要があります」と語りました。
• フォーミュラEデビュー：ドゥルゴビッチはフォーミュラEのルーキーテストの経験があり、ニック・デ・フリースに代わってベルリンでのレースにデビューしました。
• フルタイムレースへの復帰：彼のフォーミュラE移籍の主な動機は、約3年間一貫したレース経験がない後、フルタイムのレースシートに復帰したいという願望です。
  • アンドレッティのチーム代表であるロジャー・グリフィスは、ドゥルゴビッチが他のドライバーのために車を準備するF1シミュレーター作業とは対照的に、新たな活力を取り戻したと指摘しました。

次は何が：

ドゥルゴビッチはアンドレッティとのフォーミュラEシーズンに完全にコミットしており、特に電気シリーズ特有のタイヤマネージメントのニュアンスを素早く習得することが期待されています。現在の彼の焦点はフォーミュラEでの成功にしっかりと向けられていますが、2026年のF1への扉はわずかに開いたままです。

• フォーミュラEでの彼のパフォーマンスは、競争の激しい環境で彼のプロフィールを再確立し、レーシングスキルを証明するためのプラットフォームとなる可能性があります。
• 2026年のF1レギュレーションの全面的な見直しは、新しい才能を評価するチームに新たな機会をもたらす可能性があり、ドゥルゴビッチの継続的な関心は戦略的に適切なタイミングです。
• 最終的に、彼のF1での将来は、フォーミュラEキャンペーンがどのように展開され、2026年F1シーズンが近づくにつれてどのような機会が現れるかにかかっています。